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ローレルの販売マニュアルを自炊ちう。



詳細は後日触れようかと思いますが（暇なときに）

「マーク2、クレスタをメッタメタにしてやんよ」感ハンパ無いです。

特に

新エンジンのコメント

”新型ローレルはL20E、L28EのエンジンをECCS化しましたがマークⅡは2.8Lだけにしか、マイコン制御（TCCS)はありません。
量販エンジンの2.0L6気筒エンジンがマイコン制御できないトヨタの技術は、どこかおかしいのかもしれません”

お～お～言うねぇ。。。
当時でさえ14年落ちの汎用エンジンにマイコン付けたとたん、この強気ですよ。
流石は「技術の日産」。


ブランド評価調査のコメント

”DOHC購入ユーザーは（セリカの場合）　走行性能を重視するが、同時にDOHC車に乗っているということを自慢したがる子供っぽいユーザー。20代前半の、親掛かりの学生、独身の若者など、マニア的なユーザー。”


あ～あ。ターボvsDOHCの構図でケンカ売ってるよこれ。DISってるよこれ。
「名ばかりのなんたらはうんたらかんたら」、をよっぽど怨んでいらしたのかしら。
それどころか、勢い余って後日発売された姉妹車「RS」さえDISる結果に。




この後間もなく高級中型～大型クラスもトヨタに席捲されてしまったのはご存知の通り。