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こういうのに弱いんだオイラ。

某特集ムックの9号にて、ついに姿を現した”本物のM-X”ということなんですが。

EX箱替えの1台だろー？どーせ見たいな立ち読み斜め読みをしていたら、なんと「GT-E」ベース！
フェンダーミラーのスイッチもないし、時計は三針式だし、内装ブラウンだし
サイドステッカーに入った傷（撮影器具の跡）も見覚えあるし、
（リアバッジはGTEXらしいけれど）

いやこれもしかしてもしかするともしかするかもしれませんよ？

じゃあGTEXベースは本当にあったか？って言われると、あると思います！
時計がデジタルで、運転席のウィンドウがパワーだった車両があったはずです。


ところで、この本もそうですが、最近の旧車雑誌はいい加減なキャプションばかりでイラっとします。


なんで4気筒で7ベアリングやねん！（某錆取り雑誌）
なんでグレードがDXやねん！（これも某錆取り雑誌）
なんで設定がDOHCやねん！（これはムック9号）
なんでふそうバスの解説がシビリアンやねん！（これもムック9号）

下請ライターが、良く調べもしないで印象だけで書いている感ありあり。
本当に日本の雑誌のレベルは下がった。

せっかく1時間悩んだ末に買ってしまったのに！

あれ？話題それてる？

それにしても、M-Xが個人の手に渡っていたというのが衝撃的。
倉庫の中に眠っていた撮影済みのホカすクルマの山の中にあったそうな。

ともかく、大事にされていて良かったよかった。

いつもどーでもいい他愛の無い記事をつらつら書き連ねてますが、それでいいのか俺！

ってことで、なんかメカメカしいことを書いてみようと思いました。
地元の科学博物館にやってきましたよっと。20年ぶりですよっと。
ここの展示物が中々あれだったんでこう期待。



その1　スバルの魂！水平対向！



そう、世にも珍しい、スバル製の空冷水平対向4気筒です。
これで最高出力180ps、わずか680kg（！）の4シーターボデーを230キロまで引っ張ります。
さすがはWRXを生み出したスバル！
流線型でタルガトップで、このようなパフォーマンスを出す乗り物を昔作っていたとは！



ってエアロスバルなんですけどね。
飛行機って軽いんですね。軽自動車より自重が軽いみたいです。


・・・次行きます。

本命はこれ！

その2　スターレットEP82の分解標本！


これはいいでしょう？いけるでしょう？20数年前に開館したときからある標本です。
GTターボで青色系って珍しくないですか？

なんだただのカットモデルか！って？　じゃあこれもつけよう！



じゃーん！
え？ただのプレートだろって？
よーく見て下さい。
シリアルナンバーが165です。
生産試作車かなあ。。。。

なんだよ、そんなの珍しく無いじゃんって言いましたね？
じゃあ、これならどうよ？

その3　ロータリーエンジンのカットモデル



これはあれです、昔、科学館が移転するまえからの展示物ですね。所謂サヴァイヴァーモデル。
ロータリーは門外漢なんですが、



”LICENSE　NSU-WANKEL”
ってコーションプレートが張ってある当たり、なんか曰く付きな感じがしませんか？

あとは、われらが4A-Gのカットモデルもありました。

以上、レポートでした。
なんかピピンって来る人いるんじゃないかしら。。。。。。



＃旧科学館は、トヨペットコロナのカットモデルがあって、それはそれで哀愁漂う感じだったんですけどね。あれはどうなっちゃったのかなあ。。。。