あすてるのブログ一覧

紆余曲折ありましたが、ようやく新しい足車が投入されました。

どのくらい紆余曲折かってあんた、箱根（？）の九十九折なみにすごかったのなんのって。聞くも涙語るも涙。


新車を薦められたんですけど、前期型フェチのオイラとしてはやっぱり現行型はデザイン的に愛せないと判っていたので、あえて中古を探しました。

納車されて2週間、今日初めて本格的にドライブしてきました。

車検を取るぞなどと強気なことを申しておりましたが、車齢30年の傷みは見た目以上に著しく、本日、ローレルのナンバーを外す運びと相成りました。

思えば入手してから本日まで足掛け4年半、このクルマのおかげで色々な方と出会い、大変ありがたく思っています。

今日は思い出を肴に飲みたいと思っています。

あすてるです。お魚咥えた猫を追いかけてたら、ウッカリ裸足でしたぁ。お日様にも笑われてしまいましたよ。

さて今年は、

・シリンダーブロックから油漏れでエンジン全バラシ
・パワステギヤボックスの油駄々漏れ、パッキン出てこないので手に負えず
・エキパイ穴あきって言ったって、前回の車検で交換しようと思ったら既に製品廃止だったでしょ

のサンキュッパです！

今回は通検無理かもしれません。んがちゅちゅ！

いつものＮ産Ｐ店に行ってフロントＳ氏と相談。

Ｓ：「どうされましたか～～～？」
あ：「ノッてガンガル～♪じゃなくて、車検ガンバルゥ～♪にします」
Ｓ：「やっぱりそうですか～～お待ちしてました～～」

すっかり見透かされてますｗ

フロントＥ君も交えて四方山話。

Ｅ：「時々お店の前走ってませんか？」
あ：「走ってるよ～」
Ｅ：「見かけるとホッとするんすよ～～」
Ｓ：「ホッとするのかよｗ」
Ｅ：「それにしても相変わらずドア白いっすね～」
あ：「目立っちゃってさぁ、一目でわかっちゃうよねｗ」

みたいな。

挙句の果てに

Ｅ：「え？車検取るんですか？」
あ：「車検ガンバルゥ～♪」
Ｅ：「よかった。もはや、あの車の行く末を見届けたい気分です。」
あ：「んじゃ、部品よろしくね～～」
Ｅ：「出るんですかね？？？ｗｗｗ」
あ：「Ｓ技術長に任せれば何とかなるよねｗ」
Ｓ：「ええぇ？？」

などなど。

どこまで本気でどこから冗談なんだかｗ

今日のＳ氏との会談まとめ；

・以前からオーダー入れてある部品のうち、重要なものは「供給可否調査依頼」を2度も3度も入れているが、今のところ出ない。
・それでも突然出たらキャンセルは出来ないのでお買い上げいただきますよｗ
・車検を乗り切るための機能部品の補修は何とかなりますよ～多分。
・ついでに白の部品をもぎ取って○○を○○化しましょうか？何とかなりますってｗｗｗ
・こうなれば果てまでお付き合いしますよｗｗ

後半はワルノリなので言葉半分で聴いていましたけど、
それにしても心強いなＮ産Ｐ！

Ｄは素人オーナーの生命線です。

ハイブリッド減税だ何だと騒がしい今日この頃。

本当の環境負荷を考えた場合、今の時代はLCCO2（ライフサイクルCO2)・・・つまり、モノの原料が掘り出されて、製品化されて、販売されて、使われて、廃棄されて、処分されるまでに消費された全てのエネルギー量を、エネルギー消費時に発生する二酸化炭素の総量で考える・・・が指標になると思うんですけど、

その観点からすれば、ユーザーのニューモデルへの急激な転換は、その際出てくる廃車の処分とか、新車の生産に掛る、CO2の排出＝エネルギー消費を促すことになる・・・というのは経済活動という観点から見れば詭弁ですけど（なぜなら、何を作って捨てるにもエネルギーは必ず消費されるからで、これから作るなら少しでも環境に良いものに限定するのは当然の摂理）

ハイブリッドが優れているのは、今の所は、ユーザーの手元で使っているときに見た目のCO2排出量が減っていることに自己満足できる、ということのような気もします。

だから、「エコ減税」を代表とする急激なエコ政策は、実はエコのためではなく、内需拡大策の錦の御旗に「エコ」を選んだだけ、ということかな。

という負け惜しみを書いてみました。

理屈はともかく、誰かが貯め込んでいる埋蔵金を市場に吐き出させる政策として「エコ」はとってもキャッチーなんでしょうね。
↑こういうウガった目でモノを見ると、数十年前に「日本の内需拡大を促すために貯蓄高を減らす政策をしろ」と迫って来たアメリカの外交要求の劣化コピーのような気もしないでもないですが。

エコのために新車を買うことが駄目だとは全然思いません。
オイラも余裕があったら新型車を迷わず買っていると思います。

ただ、余裕のないオイラは、キャッチーな流行にはやっぱり乗ることが出来ず、継続車検を受けて旧車に乗るしかないわけです。

そして部品が出ない。

どこかで、Ｃ31ローレルの「電装やゴムの消耗品はだいぶ交換している」との旨を読み、だいぶというからには、結構部品が出るのかな～と唸ってしまいました。

時々「こんな部品が欲しいんだけど、あすてるさんところ有りませんか？」なんてお問い合わせをメールで頂きます。

逸れこそ、海外からも。

「ごめんなさい、それは既に製品廃止で入手できないみたいです」という返事をよく送ります。

そして、こちらも「オイラはこんな部品が欲しいんですけど、そちらにありませんか？」ってメールで送っています。

逸れこそ、海外までもです。

「日本人のアンタがどうして見つけられないの？ｗ」なんて返事が返ってきます。

だけど部品が見つからない。

仕方無いから（本当は喜んで）部品取り用に1台買いました。

「電装やゴムの消耗品はだいぶ交換している」方には、是非、交換された部品の名称と品番リストを公表していただければ、全世界のローレルオーナーにとってこれほど有り難いことは無いんですが。。（つがこの話題に触れるかオイラ）

話が逸れました。エコエコ。

オイラはアイドリングストップを敢行しています。
自車が30秒以上停車しそうな場合で、他車に迷惑を掛けないと判断した場合は、エンジン切ります。

これだけで燃費が1割程度向上しました。
きっと今までの1割分のCO2を削減できたわけですね。
マイナス8％どころかマイナス10％ですよ、京都議定書クリア！

考えてみればちょっとすごいかも。
エコにも、とりあえずできることが有るのかもしれません。


写真は地元のＣ31仲間との2ショット。