momo-cafeのブログ一覧

　先日、ルノーメガーヌ２Ｆ１チームリミテッドエディションのオーナーさんに偶然出会ったばかりですが、こちらみんカラで、ヒョンなことから、「徳名希望さん」と、お友達申請をいたしました。

　そのメッセージで、「路上で会うかもしれませんね。」と書いて送ったのが昨日の夜です。


　すると今日の帰り道、赤いプジョー２０６が！思わず、「あ、この２０６知ってる！」
徳名希望さんのプジョーなはず！徳名希望さんには申し訳なかったですが、ちょっと後を付いていってしまいました（笑…ほぼストーカーですね）。

　信号待ちで、無事挨拶をすることができました。今後ともよろしくお願いします。
…で、そういえば写真を整理していたら…ありました、今年の５月頃にローソンで撮影した１枚。


　元プジョーオーナーとしては、２０６は気になる存在。結構プジョーを見かけたら、こっそり（笑…やはりストカーですね）、写真を撮ってしまいます（スミマセン）。

それにしても、この所、仏蘭西車のオーナーの方に縁があるようです。それってうれしいことなんですが。

　こちら、みんカラ版のブログ、なかなか更新できずにいます。夏ごろに『プジョー５０８』が発表されました。久しぶりの５シリーズ（って呼ぶのかな？）なわけですが、『４０７』の後継となります。最近ロゴとマークを変更したプジョー。次はデザインの言語も大きく変更したという訳です。３０７（フェイズ２）、１００７、４０７あたりから始まった超つり目デザイン。２０７、３０８でこれがさらにエスカレート。一般人にはかなり違和感もあったと思います。２０７に到っては「スタイル」で多少、一般向けにさらりと修正したほどです。で、この５０８はつり目ではありますが、一般的なもの。全体的にもかなり普通に見えます。ライオンマークさえ見なければ、どこの車なのかわからないでしょう。可もなく不可もないデザインで一般受けするかもしれませんが、私的には、わざわざプジョーを選ぶ動機とはならなさそうです。この路線で、次の２０８や３０９（このネーミングになるのか？）も造られると思いますが、さていかなるクルマとなりますか？

　前回の記事では紅葉でしたが、今は春。辛くて厳しい冬は記憶の中から消し去りたいようです。本ブログ更新で手一杯で、別館のこちらまでは手が回らないようです。 で、本館で書いたように我が家の支援戦闘機である１００７が、重傷で、現在ＩＣＵで集中治療中です。長期入院になるようです。幸い一命をとり止めましたが、最悪の事態も想定しておりました。 …もし、１００７の死亡が確認された場合は…、保険金をあてにして何を買おう…とも考えておりました。そこで頭をよぎったのが、こいつ。『ＰＥＵＧＥＯＴ２０６ｃｃ』。『２０７ｃｃ』じゃなくて？という声も聞こえてきそうですが、まずは手頃になりつつある中古車価格。そして、コンパクトさ。 　こいつは、１００７の代役だけではなく、老朽化しつつあるビートもカバーできる！というわけです。 となると難点があるな。蝦夷地の中古車市場に出回っている２０６ｃｃのほとんどはＡＴ。５ＭＴの『２０６ｃｃ　Ｓ１６』のタマはそうそうないでしょう。さらにこいつが２０００ｃｃなのも、ちょっと気になります。個人的な好みとしては、非力なエンジンをＭＴでブン回したいところです。 　そうこう考えるうちに、１００７が修理可能とわかりました。保険屋に「修理します？買い換えます？」と聞かれましたが、「１００７のある生活」をもう少し続けたいと思い、２０６ｃｃへの想いは取り合えず封印することにしました。ただ、春先路上ですれ違う『ｃｃ』に羨望のまなざしで見たりするでしょうね。