momo-cafeのブログ一覧

　日本観測史上最大の地震で、連日いたましい報道がなされております。尊い人命はもちろんのこと、多くのクルマも津波に消えてしまったかと思うと、クルマ好きとしては胸が痛みます。

　そんな中でのブログ更新ですがお許し願いたい。

　私はかなりの方向音痴です。これは昔からですが、そのことがわかっていながらも、困ったことに直感的に「こっちだぁ!!!」と動いてしまうので、更に始末におえません。しかも、下調べも好きではありませんから、基本、旅は行き当たりばったり。ですから、旅のスケジュールをしっかり決めていないといけない人とは絶対に同行できません。私の座右の銘は「全ての道はローマに通じる」です。もう迷っても、まぁきっとローマに着くだろうから、パスポートとローマ字の練習は大丈夫です。
　そういえば、私のクロスバイク『ビアンキ　ローマ２』のトップチューブにもこの言葉がプリントされてます。

　とはいえ、広い蝦夷地ですので、やはりナビゲーションがあるのとないのでは安心感が違います。今回のルーテシアのテーマは、『蝦夷地を旅する』です。まだわかりませんが、今年はふらりと時間があれば、いつでもどこにでも旅立てる自由ができるはずです。
　免許を取ったころは、本当に週末はふらりとレガシィワゴンを走らせ、車中泊したものです。それが年を取ると、なかなかそうは行かなくなり、クルマの走行距離もほとんどが家と職場の往復だけとなってしまってます。そうなると、クルマへの思いも昔に較べて薄くなった気もします。

　移動の楽しさとしては、自転車の方がスポーティじゃないかとも思い始めてました。でも、まだ見た事のない所を含めて、遠くに行きたいと思っています。

　とはいえ、高級で多機能なものは必要なく、ポータブルナビで十分。やはり手ごろな価格がうれしいです。ポータブルといえば、サンヨーが有名ですが、古くからのcarrozzeriaユーザーですので、やはりエア・ナビにしました。とはいえ、自慢の通信機能を使う気はあまりありません。その気になれば、スマートフォンでもその大部分の機能が補えるでしょうし。

　エア・ナビは以前、買いそうになりましたがムルティプラの変態的なインパネではどこにも設置できそうもなく断念しておりました。今回のルーテシアはセンターのディスプレイの前に設置できそうでした。ここに設置するとディスプレイが見えなくなるという欠点がありますが、時計と外気温計（これは、見えます）、そしてオーディオの曲番号程度の表示なのでなくても大丈夫だと判断しました。

　地図と自車の位置の正確さには驚きです。特に何の接続もしていないのに。
しかし、残念なのは、もっと手軽に他車への付け換えができると思ってましたが、ベースキットを買い足さないと面倒くさいことがわかりました。あとは、パソコン等に接続することを考えたらＡＣアダプターもアクセサリーとして同梱して欲しかったなぁ。

　相変わらず、みんカラ版の「momo-cafe」放置状態です。放置しすぎて、気がつけばクルマが替わりました（笑）。最低でも月に１回ペースの更新をと思うのですが、なかなか難しいものです。

　新しい車は「ルーテシア　ルノースポール（ＲＳ）」。２月１９日（土）からお付き合いが始まっております。昨年の秋のフレンチブルーピクニックに参加させていただき、さらに１１月ころにルノーで行われた雑誌「Ｔｉｐｐｏ」のイベントなどで、ルノー札幌さんと縁が出来たわけです。

　実は最初、ルーテシアにはまったくまったく関心はありませんでした。そもそも、このフェイズ２の泥棒顔（？）というか黒頭巾顔を格好よいとはどうして思えず、雑誌記事にもロクに目を通しもしませんでした。それがなぜ買ったのかというと…。

　ある日偶然、ルノーのディラーの前を通過したら、ショールームに素敵な黄色いが目に入りました。（クルマじゃなく、あくまでも黄色がです）もう、思わず、引き返しディーラーに飛び込んじゃいました。自信がありますが、これ、別の色なら、引き帰さなかったでしょう。

　現物を見たら、ＲＳの本気度がよーくわかりました。私たちの年代なら「ホットハッチ」という言葉にグッと来ると思います。少なくても最近の日本車ではそんな存在と、まずお目にかかれなくなりました。
あのうさんくさいエコカー減税とも無縁なのもうれしいところです。
Ｂセグメントの車体に、２０００ｃｃのハイチューンエンジン、そして６ＭＴというのも古典的。そんな時代の遺物のようなＲＳに今乗らずに、じゃあ、いつ乗るんだ！と思ったら急に欲しくなりました。

　レガシィＢ４以来のオーバー２００ｐｓです。春から、完全な独身に戻る自分としては、ダウンサイジングする相棒として、この黄色いロケットと仲良くやっていけるような気がしてきました。放置気味ですが、こちらみんカラ版もよろしくお願いします。

　こちら、みんカラ版のブログ、なかなか更新できずにいます。夏ごろに『プジョー５０８』が発表されました。久しぶりの５シリーズ（って呼ぶのかな？）なわけですが、『４０７』の後継となります。最近ロゴとマークを変更したプジョー。次はデザインの言語も大きく変更したという訳です。３０７（フェイズ２）、１００７、４０７あたりから始まった超つり目デザイン。２０７、３０８でこれがさらにエスカレート。一般人にはかなり違和感もあったと思います。２０７に到っては「スタイル」で多少、一般向けにさらりと修正したほどです。で、この５０８はつり目ではありますが、一般的なもの。全体的にもかなり普通に見えます。ライオンマークさえ見なければ、どこの車なのかわからないでしょう。可もなく不可もないデザインで一般受けするかもしれませんが、私的には、わざわざプジョーを選ぶ動機とはならなさそうです。この路線で、次の２０８や３０９（このネーミングになるのか？）も造られると思いますが、さていかなるクルマとなりますか？

　前回の記事では紅葉でしたが、今は春。辛くて厳しい冬は記憶の中から消し去りたいようです。本ブログ更新で手一杯で、別館のこちらまでは手が回らないようです。 で、本館で書いたように我が家の支援戦闘機である１００７が、重傷で、現在ＩＣＵで集中治療中です。長期入院になるようです。幸い一命をとり止めましたが、最悪の事態も想定しておりました。 …もし、１００７の死亡が確認された場合は…、保険金をあてにして何を買おう…とも考えておりました。そこで頭をよぎったのが、こいつ。『ＰＥＵＧＥＯＴ２０６ｃｃ』。『２０７ｃｃ』じゃなくて？という声も聞こえてきそうですが、まずは手頃になりつつある中古車価格。そして、コンパクトさ。 　こいつは、１００７の代役だけではなく、老朽化しつつあるビートもカバーできる！というわけです。 となると難点があるな。蝦夷地の中古車市場に出回っている２０６ｃｃのほとんどはＡＴ。５ＭＴの『２０６ｃｃ　Ｓ１６』のタマはそうそうないでしょう。さらにこいつが２０００ｃｃなのも、ちょっと気になります。個人的な好みとしては、非力なエンジンをＭＴでブン回したいところです。 　そうこう考えるうちに、１００７が修理可能とわかりました。保険屋に「修理します？買い換えます？」と聞かれましたが、「１００７のある生活」をもう少し続けたいと思い、２０６ｃｃへの想いは取り合えず封印することにしました。ただ、春先路上ですれ違う『ｃｃ』に羨望のまなざしで見たりするでしょうね。

　８月に一度更新して以来、９月は記事ゼロ、１０月ももう終わります…。別館であるこちらは月一の更新をと考えてましたが、中々難しいものですね。と同時に近頃、めっきり稼動回数が減っているのはこちらのクルマ、ホンダビートです。別に嫌いなわけではないのですが、どうも老朽化が進み、ちょっと「イタイなぁ。」と思うようになったことも理由の一つかと。ある日の夢では、泥棒が入って、ビートのタイヤや、シート、エンジン等が盗まれ、ドンガラだけになったビートを見て途方にくれる…何てヤツを見たり。スタッドレスを持っていないため、雪が降ると強制的に冬眠することになりますので、何とか遠出に連れ出したいな、と思っておりますが、どうなることやら…。何か新しく手を入れてやるとビートとの関係も変わるんでしょうけどね。