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バッテリーネタ何度もすみません
前回交換は2021/4でした
2年と5ヶ月




電圧低いのは当然として、1番上のバーが出てこない=0％
内部抵抗すごいことに




CCA1桁
これではクランキングできませんね
テスターで今後事前に分かるようになるのかな




ボルボ純正のテスターと比較したかったのですが、印刷機が壊れていてCCA値でず
残念
安物の精度を確認したかった

今回ダメなバッテリーはダメと出たのでこのテスターで経過を見ていきます

ちなみに自宅で充電終わった直後のニューバッテリーは



内部抵抗1mΩ上がってる



CCA800越え‼️

揺られてボルボ・カーに到着したら12.8Vでした
HIGH SPARK Ignition Coil に変える予定なのでちょうど良いタイミングでのバッテリ交換になりました

ヘッドライトウォッシャーのカバーがまだ塗装が終わっていないので引き続き代車のままです

今回はバッテリーについて少しだけ勉強になる体験でした

ちなみに🔋の状態確認する小窓は無色でバッテリーダメと判定できます
傾けると緑になるという事は密閉型だけど液が不足したということでしょうかねー

AM10時に地元に着いたのに配達されないので、自分で西濃運輸支社に取りに行きました
時間かかりすぎだよ




純正より少しだけCCA低めです





早速バッテリーチェック




内部抵抗はこんなものでしょうか



CCA、当たり前ですが充分



CTEKで追加充電します
明日持っていって取り付けます

バッテリー注文しました
Amazonは日曜日到着
楽天は2300円高いが即日発送との事で楽天に注文しました
即日発送されましたが本日やっと地元に到着
これならAmazonにしておけばよかった
西濃運輸が遅いのか、それともAmazonの配送網がすごいのか

これからは到着日を元に注文しよう
土曜日届けばとの淡い期待がまずかった

という事でボルボは明日まで代車です

燃費が悪い点についていろいろ調べていたところこんなホームページに辿りつきました

http://az-1.chicappa.jp/tokubetu/851/851_1.html

なんと私が最近交換したDENSOのイリジウムパワーのU字型は失火しやすいとのこと

うーむ

失火すれば流石の私でも体感できますよね
何も感じなかったけど
むしろ加速が良くなったような💦

NGKは私の車には適合品がないんですよね
しかも純正はDENSOらしい
どうしましょう
悩み中

バッテリーの突然死を予測したくなり買いました
Amazonが一番安かったのと届くのが早かった
昨日頼んで今日届きました

2184円税込送料込み
精度はさておき💦安い
目安にはなることでしょう

先ずはメガーヌ　インテンスから



バッテリー交換面倒な感じ
結果は


12.39V
内部抵抗4.1mΩ


CCAは750.3
まあ、新品だから当然ですね

さて代車のS60


バッテリーこんなところに💦
マイナス端子をクランプできず測定断念

次はビート

バッテリーはPanasonic CAOS 2020年もの



12.69V
内部抵抗8.96mΩ
CCA値がわからないので調べると300〜400の間とのこと






まあまあいい数字です
まだまだ大丈夫かな
ビートは押しがけできるのであんまり心配してません🫤

一般的な鉛蓄電池の内部抵抗は10mΩで、サルフェージョンにより徐々に上がってくるとのこと
CCA値の低下も劣化の指数になります
ビートのCAOSは内部抵抗が上がってきてるのかな
経時的に見ていきます