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めかぽん69さんからの貴重なアドバイスをもらって、純正品ではなくMEYLE製のパーツに交換することにしました
先ほど注文しました
純正品との価格差4.5万円は大きい
到着待ち

さて、どこでつけてもらうか
ディーラーは純正品でないといけないという事になったので


MAHLE タイミングベルトキット ボルボ C70 S70 V70 S80 XC70 XC90 テンショナープーリー アイドラプーリー ウォーターポンプ 4点セット https://store.shopping.yahoo.co.jp/solltd/30751700kit2-002.html?nodeeplink=1

昨日預けて来ました
代車生活開始
ターボで活発に走ります

原因はウォーターポンプ
この際なのでタイミングベルトも交換します
見積額が大台に乗ってしまったのでパーツ検索中
適合すれば4.5万円抑えられます

古い車なので仕方がないですね
ただ今19万キロ
エンジンは載せ替えたので10万キロぐらい

現在適合確認中

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軽症であって欲しい
私の止める場所にシミが💦
もしや




冷却水が減ってます
格安で買ったリザーバータンクかと思いましたがこちらは大丈夫
底を覗いても水が垂れているところは見つけられず
ウォーターポンプのシールが考えられるとUメカニックの診断
今は自宅駐車場で安静にしてます
日曜日預ける予定

装着しました



これで充電しやすくなりました



開始
娘は明日は仕事
朝そのまま「ブーン」と行かないように朝早起きして外さねば

アウトドア用品が役にたちました



洗車とメンテは私の仕事らしい（笑）

いつもリコンディションモードで充電してましたが年一回で良いようですね
あんまり頻繁にやると液がなくなってしまうそうで💦
他の方の記事で知ったのですが説明書に書いてありました
BOSCHのバッテリーがことごとく長持ちしなかったのは頻繁にリコンディションしていた私のせいかも
サルフェージョン除去は最初のステップで終わってますので、それと勘違いしてました



今日は通常モードで充電です
充電前のバッテリー診断は



内部抵抗高いっす
少し上昇傾向




CCAはまずます
ビートは押しがけ出来るのであんまり心配してません（笑）

さてボルボは




内部抵抗まずまず



CCAも問題なし
まだ新しいので当たり前

CTEKの通常モードでサルフェージョンをとり、年一回リコンディションモードを行うようにしてバッテリーの寿命を見ていきます