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シマッター@0523projectの愛車 [マツダ アテンザワゴン]

整備手帳

作業日:2022年5月28日

ドライブシャフト交換♪

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内

1
左Frドライブシャフトのブーツからグリス漏れ発生!!

今回はあえてブーツ交換ではなく、ASSYで交換します。


マツダ車のインナーは弱いと聞いていて、覚悟はしていたものの…逝くの早かったなぁ(泣)
2
ハブセンターロックナットを緩めてから作業開始です。
面倒ですが1回ホイール外してセンターキャップ外して、再度着地させてから緩めました。
締め付けトルクめちゃ高いので、このほうが安全かなと思います。

ロアアームはボルト抜いて、プラハンでコンコンやったらすんなり抜けました。
3
ロアアーム外した後は、ブーツが干渉して傷めないように、木片をスタビとの間に噛ませて逃がしておきます。
4
足回りを動かすので、ブレーキホースのクリップとABS配線をフリーにしておきます。

ストラットのブラケットは、下側は抜いて上側は緩めるだけでイケました。

ちなみにドラシャを抜くとミッションからオイルが漏れるので、先にドレンから抜いておきます。
5
ハブ側を先にプラハンで叩いて抜きます。

ミッション側はドラシャとミッションケースの間にバールをかませ、プラハンでドラシャ方向にたたくことで抜けました。

正直この作業が最難関でした。。
6
ビフォーアフターです。 今回は中古品をオークションで落としてきました。
7
ドラシャを入れる際は、Cリングの合い口(すき間)を下側にすると入りやすい!と言われてますww

あとは逆の手順で組んでいくだけです♪

規定トルク
ロアアームボルト:36~43Nm
ブラケットボルト:245Nm
ハブセンターロックナット:100~150Nmで締付け→180°緩める→236~274Nmで締付け ※再使用不可部品
8
ちなみに!

ドラシャブーツは破れてませんでした(爆)

どうやらブーツとインボードのケース合わせ面から漏れていたようです。。
原因はよく分かってませんが、バンド緩んだ??

まぁ、とりあえず外したので、ブーツ交換やってみます♪

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この記事へのコメント

2022年6月28日 11:38
こんにちは(^。^)v
シマッターさん!凄いです!ドラシャごと交換とは(*゚0゚)ハッ!!
ロド丸くんのブーツも20数年モノなので交換したいのは山々なんですが・・・(-_-;ウーン
最近ではホイホイ?ドラシャ抜いてるので、そのうちブルカムちゃんのも交換しようと目論んでます*¨)))そぉー
コメントへの返答
2022年6月28日 21:06
勢いだけでウマでいけるのかチャレンジしてみましたw
仕事だとリフトで作業できるのでなんてことはないんですが。。
改めてリフトのありがたみを感じてますw

ちなみにブルカムちゃん…というか、トヨタ系FFのドラシャは切り欠きありますよね?
で、裏ワザ?なんですが、タガネをうまい事掛けて、テコの原理で力掛けると一瞬で抜けますww
2022年6月30日 1:58
暑い中、作業ごくろうさまです。

DIYでドラシャ交換スゴイですね!
ディアの時、ロアアームとタイロッドエンドはDIY
でやりましたが
ドラシャ抜きは難易度高いと思って
ディーラーにブーツ交換をお任せしたのですが片側3万×2で6万と、
なんとも痛い出費を思い出しました・・・(ToT)

今はまだ大丈夫かと思うのですが、明日は我が身という事で
チャレンジしてみようかな?と思います。
コメントへの返答
2022年6月30日 20:14
ありがとうございます!

うまいこと力が掛かけられると一瞬で抜けるんですがねぇ。。

消耗品なのでいつかは…ですねw
まつぼうさんなら楽勝だと思います♪ww

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