にこすけのブログ一覧

Q1. ボディ補強パーツにどんなイメージを持っていますか？
回答：直進安定性やコーナリング性能の向上

Q2. 当選した際に欲しいパーツは？(装着車の適合があるパーツに限る)
回答：フロントスタビライザー

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ウルトラレーシング補強バー】 について書いています。

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Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：ダスト量、制動力、ブレーキの鳴き

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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Q1. d’Action 360 Sでやってみたいことは？
回答：ドライブの画像を見てみたい

Q2. お使いのスマートフォンを教えて下さい（メーカー/品番）
回答：APPLE IPHONE7PLUS

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【d’Action 360 S】 について書いています。


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気分が落ち込む話の前に、先日交換したタイヤについて、とりあえず週末に乗った感想など。
まず、静かになりました。まぁ、限界近くのタイヤと比べるほうがあれなんですけど、前回はＧＹのＬＳ2000　ＨＢ2にくらべ、動き出して最初に感じたのがロードロイズの少なさでした。
雨の中も走りましたが、通常走行のスピードでは特に不具合もなかったです。
これから走りこんで確かめていきます。

　交換したタイヤ　　ＮＩＴＴＯ　ＩＮＶＯ　　Ｆ：225/40-18　　Ｒ：255/35-18

と、ここでタイトルに戻るのですが、タイヤ交換時に発見した場所の対処方法を考えている最中なのに、アッパーマウントの劣化を発見。交換が必要かと思っていた矢先に、交換した前輪がちょっとした段差や、ブレーキングでフェンダーに干渉しています。
タイヤサイズは前回と同じサイズです。どうも、サスがへたったのと、メーカーが違ってサイドウォールの張り出しが微妙に変わったのが原因のようです。
さてと、どうやって解決しようかと、思案中です。（いくら掛かるんだろう．．．．．）

先日、タイヤの空気圧を確認していたところ、リアタイヤが限界まで来ていることを発見！
フロントも外側はともかく内側が限界近かったので、前後４本を交換することに。
しかし、今月は腕時計のオーバーホールで軽いめまいを起こすお金が飛んでいったので、いつにもまして資金不足です。
探してみるとメーカーを問わなければ信じられない値段の新品もあります。（さすがに買う勇気はありませんが）
今回はネットでもまぁまぁの評判で値段もお手ごろだった「NITTO」を購入。
金曜日夜に発注して、日曜日午後到着、そのままショップに持ち込みタイヤ交換完了です。
新品ということもあるのですが、静かになりました。
交換時にショックな出来事を発見しましたので、早めに手を打ちたいのですが、ますます資金難になってしまったので、頭が痛いです。