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買ってしまった。

アップガレージにて、ほとんど衝動買いみたいなもんです
とりあえず汎用ハーネスＫＩＴを加工して取り付けは終わりました。

無事エンジンがかかってくれましたが、アイドリングが1000ｒｐｍ以下に下がらないとか指定した水温センサーのタイプが違うとか、いろいろ問題ありましたが、今は好調に動いています。

ＥＦ-ＶＥは車種設定が無いので配線加工も手探り状態ですが、エンジンを載せ代えたときの資料のおかげで助かりました。

あとはセッティングを煮詰めるだけなので楽しくなってきそうだ＾＾

ネットに復帰しました＾＾

WiMAXという応急処置ですが一応ネット環境が整いました。


とりあえず、今は横浜にいます（汗）

兵庫、広島に続き、今は神奈川にいるわけで、私はいったいどうなるのか・・・

タカタサーキットのタイムがまだ出せてないので連休でもあれば、また広島に出かけたいのですが、しばらくは神奈川でジムカーナやります。


まずは実家に放置したミラをゴールデンウィークに持ってきますかぁ～

とりあえずエンジン載せ換え後、初のタカタ走行です。

走行日は10月中旬です

まだまだ足周りや吸気系が煮詰まってませんが
エンジン・ファイナルの変更のみで何秒タイムアップするか挑戦してみました。

結果は・・・

3秒のタイムアップでした＾＾

手間に似合うほど上がったのか？（汗）

期待が大きき過ぎたので意外とショボイとか思ってしまった・・・

自分の腕がへたれなのでそこの要素が一番デカイですが。

まぁ、腐ったタイヤと午後から走行でこのタイムなので良しとしよう（言い訳　|д･) ｿｫｰｯ… ）

頑張って車作ってタカタを走りこみます

目指せ60秒台！

インテークパイプのレイアウトを適当な取り付け方からまともに見えるように変更したのですが、５０００回転からの気持ちの良い音が消え去りました（泣）

しかし、上から下まで加速にムラが無くトルクもアップしたみたいです。
正直ちょっと早くなった？

上が無くなったというより下がついてきたという感じです。

音が消えたのは残念ですが使い勝手が良くなったのでしばらくこのまま調整していきます。

レイアウトによって特性が変わるのでいろいろ実験してみようかと思います＾＾

最近、車にやったことが多く更新を怠っていましたがそろそろ書き込んでいきますよ。

とりあえずファイナルギアから。
次にエンジン載せ換えも更新していきたいです。


・・・果たしていつまでに出来るのか？