Makotoちゃんのブログ一覧

今年も参加させて貰ってました。
阿讃サーキット4時間耐久レース。






今年は約１か月前に急なレギュレーションの変更があったみたいで、おかあさんのフィットで参戦。
昔、ジムカーナで一回乗らせて貰った事があって、低速やのに、ケツが出て、変な車のイメージしかかったんで、正直一番やる気がなかったんですが、結果、かなり楽しめましたｗｗ

ここ数年は、僕が１番ドライバーだったんですけど、かなりの高確率で車が壊れてたので、今年は二番ドライバー。

25万キロ走行、フロントのみタナベの車高調、LSDなし、タイヤはフロントT1R、リアはNS-2Rで、54秒台やったんで、上等なタイムかなっと。
耐久なんで、あんまり無理しませんでしたが、ブレーキをもっと詰めれて、全コーナーで完璧な操作が出来てれば53秒台は出たかな。

ピット回数の問題で、最後ちょっと乗らせて貰いましたが、前のEGが、たぶん燃料の絡みでスロー走行してて、3位表彰に入れるかってところで追いついて、５周ぐらい後ろを突っついてましたが、インを占められていたのと、直線はVTEC入ってなくてもEGが圧倒的に速かって、抜けたら抜いてって無線で指示貰ってましたが抜けず。。。
そのあとは、ガーっと離されて、4位ゴールで終わりました。

車降りた時に、シビックのドライバーの方に声をかけて貰いましたが、楽しかったので全然OKですｗ
燃料も足りたみたいですし、EG相手に、あのフィットでは無理ｗ

僕的には、車が壊れなかったので、それで十分なんですが、今年は今までの最高順位みたいだったので、良い年でした。

やっぱレースは面白い。
耐久やったら、みんなで、あーだ、こーだ言えるし。

来年は三位表彰までに入りたいなー。

だいたい出来ました。

写真で見たら、目がチカチカする色やなーｗ


まだサイドシェルは穴だらけなんで、今度時間がある時にFRPで補修予定。


日曜日に、まともに乗れましたが、やっぱツデーが良いですねー。

ラパンに比べて安心感があるｗ
コーナーも軽いきか、楽。


このまま僕の中の鈴菌は消滅していきそうｗｗ

やっと箱は塗り終わりました。



↑の状態で車庫から出しましたが、ドアとかないと解放的で良いですねーｗ
何が良いって、ドアを開ける煩わしさがないｗｗ
旧規格なのに、広く感じるｗ
あと多分速いｗ
（ドアが無い分）

そんな事はどうでも良くて、思って色と違うくて、ガッカリ。
ライムグリーンパールって色なんですけど、塗り方がヘタクソなのか、サンプルの色と全然違うんですよねー。
まぁモニターで、見る色と実物が違うのは分かってますが、何かミドリが濃いし、パールか？って思うぐらいパールが少ない。
パールって言うか、メタリックの項目にあったんで、メタリックか？
ライムグリーンはライムグリーンですよねー。

屋根は黒のメタリックで吹きましたが、まぁ前にダンクのボンネット同じ色で塗ったんで、まぁまぁ同じでえい感じよー。



陽の当たり方で、黄緑っぽいところもあれば、ちょい青っぽいところもあったりするんですけど。
高かった割に、パール、メタリック感が少ないんで、ソリッドのライムグリーンとか黄緑にすれば良かったなー。


作業中は、いろいろやらかしましたが、まぁ素人が塗ったにしてはボチボチかなーってぐらいには塗れてると思います。

今日、ボンネットは塗ったんで、あとドアとかハッチとか残ってるんで、それ塗って付けたら、乗れるようにはなるかなー。

昨日は、セントラルサーキットに連れて行って貰ってました。

Let’s enjoy セントラル練習会さんにおじゃまさせて頂きました。

竹内さん、いーぴんさん、運営の方々・参加者の方々、お疲れさまでした。


初セントラル。







基本、阿讃かジムカーナ場でしか走った事なかったので、セントラルサーキットでも大きくて、どこでブレーキ踏んでえいかも分からんし、どのライン通ったらえいかも、よく分からん状態で、アタック自体は6本かな？6本ぐらいでも、そこそこ形にはなったんじゃないかなと思いました。

まぁ速い車・速い人の１秒落ちぐらいなんで、まだまだかもですが・・・・

１コーナーのブレーキをもうちょい詰めるのと、バックストレートエンドの進入が上りやき、ブレーキは少な目で行けるろうき、ブレーキ奥、ブレーキのリリースも早めで行けそうなのと、立体交差のとこのS字がビビり入って、ブレーキちょんかアクセルをちょい戻ししてたんで、あこを全開で行ければ、あのアルトで昨日の気温で７秒台いけた気がする。

けど、最近人の車を壊してしまう？自分が乗っている時に壊れてしまう？呪いに掛かっているみたいで、壊さん事が第一目標だったんで、昨日はあれぐらい十分満足してますｗ
とりあえず壊れんかったしｗｗ

最後の三本目はグリッドスタートで、模擬レースではなくて、あくまでもフリー走行の中のスタート練習ですよーとの事でしたが、やっぱ模擬レースっぽくなりますよねーって展開でしたｗ






久しぶりにNAの軽四をちゃんと乗れましたが、ちょっとアルトバンにハマってしまうかもしれんｗ
パワー無いのが、アクセル全開率高くて気持ちえいし、周りも同じ様な仕様やき、それでも全然楽しいし、アルトバン買おうかなーと思ってしまいましたｗｗ
金も掛からんろうし。

こうたトゥデイが、まーボロいことｗ
サイドシェルがだいぶ来てます。。。

て事で、素人板金～素人オールペンをしてますｗ

前乗ってたJA4で全塗はした事あるので、前回のって、もう7年ぐらい前の事みたいですが、塗装して行きたいと思ってます。


まず、錆て塗装が浮いてたんで、ベルトサンダーで、さび落とし～
したら穴空いたので、ハンダとパテで板金。









上からやったら、やりやすいがやろうけど、側面とか下からのハンダって難しいｗ
溶接も同じやけど。

サイドシェルも下側が穴空いてますが、可能な限り錆は落として、錆転換剤を注入して、外側もサビ転換剤は塗ったんで、後日、FRPで補修予定して黒で塗り分け予定。
（覗き込むか、リフトアップの時しか見えんしｗ）
サンダーで開胸して。とも思いましたが、うちの設備と今の自分の技術では、開けたはいいけど、そのままポイしそうだったんで、諦めましたｗ




今回は前回の反省を活かして、コンプレッサ２つにサブタンクで。
（これでも足りんかもｗ）
フィルターもレギュレーターもなしで前回はやったんで、今回はレギュ+セパレーターとガンの下に、もう一個セパレータつけてやります。


明日サフ吹きたいけど、足つけも終わってないし、パテも研いでないし、マスキングも。
この三連休で仕上げたかったのに、無理そう。


あ、タイトルですが、トゥデイのパーツ、販売中止だらけで困ってますｗ
モールとかウェザーストリップとかのゴム類はなしって、古くなって、これから変えたいところやんｗ


ホンダさん、JA4トゥデイも部品の再販再供給お願いします！