toshio-Runのブログ一覧

ここしばらく、水温が高いなぁ～と思ながら
使用しておりました
やっと落ち着きました

当初　８４℃～８８℃くらい

今までの対応
１）クーラントを早めに交換：変わらす
２）ラジエターキャップ交換：ほぼ変わらず
３）サーモスタット交換：改善！！！

交換後　81℃～84℃
これなら、かなり安心して乗れますって感じになりました

サーモスタットも新車から２２年、41万8千キロまで
よく頑張ってくれました

同時にトランクにあるハイマウントの錆取をしました（あと数年は使えるはず）

既に次回予定
ウエザーストリップなどの交換になります

お金が足りません・・・・・・

今回、インジェクターの交換をしました

速くするためでも、壊れた訳でもない
しかし、エンジン停止後のすぐに再始動すると
始動が掛からない症状がでたので、確認をして
もらったらインジェクターが怪しいと判断のため
交換となりました

交換前に新品をみたら、小さい部品だなと思いながら
手に取ったら以外とずっしりと感じた
これが６個・・・・1個○○円×６個・・・高いなぁ～

また、これで一か所オリジナル部品が無くなると思い
つつも、これまで頑張ってくれた部品には感謝します

約２０年４１万ｋｍありがとございました

交換後に関しては、違いが判るかなぁ～と思いつつ
の帰り道、おおおお！反応がいい
加速も良くなりました
交換してよかったです

次は運転手パーツが老朽化してるかもｗ

2019年の台風被害にあり

せっかく全塗装までして今年修理を完了したのに

飛び石でキズが・・・・・

まぁ、誰も悪くないので、しょうがないですね

しかし、当たった場所がアルミのフェンダー部分なのは

ちょっと、心が折れた

気持ちを切り替えて頑張ります

写真はうまく取れずなし！！

昨年9月にキズだらけになった
車が修理を完了して復活しました

全塗装にはなってしまいましたが
きれいな姿はやはりいいですね

さて、一区切りできたことで
今後を考えたいと思います

PS　台車のノートは楽でした（笑）

車修理の見積もりがディラーよりできました

ある程度予測してましたが・・・・・

悲しい

修理手配はしましたが、私のより重症車が優先のため
修理は来月以降に（TT)

治ることを祈って気長にまちます
自腹は痛いけどね