TAK＠SP1のブログ一覧

毎日暑くて参りますﾈ～

ﾈﾀはあれどなかなか書く時間も無く。。
それでもこの春から生活環境が変わって、自分の時間がだいぶ増えました。
これはこれで良いんだと思います。

昨日、急に思い立ってEURO-Rのｵｲﾙ交換へ行ってきました。
近々往復1,600ｷﾛの出張があるもので、気になって確認したら前回交換は一年前、そこから一万ｷﾛ近く走行しているではありませんか?!
ズボラにも程がありますσ(^_^;)
それで焦ってﾃﾞｨｰﾗｰへ駆け込んだ次第です（笑）

ｵｲﾙはいつもの純正ｳﾙﾄﾗGOLDです。
後で聞いたら、思ったほど汚れていなかったそうです。
目に見えなくとも劣化はしているでしょうけど、体感的にﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽもほぼ変わらず優秀な性能です。
という事で、私は二輪も四輪もｵｲﾙは純正に拘っています。

その作業中に時間が空いたので、表に停まってたTYPE-Rに試乗させてもらおうとお願いしたら、これから納車するお客さんのｸﾙﾏでした(´･ω･`)
大人しく1.5Lﾊｯﾁﾊﾞｯｸをお借りして小一時間ほど乗り回してきました♪

飽く迄EURO-Rとの比較になりますが。。
※私は何事も鈍感な方です(苦笑）

室内居住性は、静粛性も含めそこまでの進化は感じられませんでした。
勿論小物入れとかちょっとした便利機能は敵わないと思いますが。。

あと、普段NAに乗っているのでﾀｰﾎﾞの特性に違和感を感じる事が多かったです。
ﾀｰﾎﾞﾗｸﾞなのか、ｱｸｾﾙを踏んだ瞬間のﾚｽﾎﾟﾝｽやﾊﾟﾜｰの立ち上がりが自分の感覚よりもﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅いというか。
しかし踏めば100ｷﾛまでそう時間はかからない感じでした。
この暑い中ｴｱｺﾝONであれだけ走れば大したものでしょう。

ただ、回転が上昇していく時の高揚感は断然CL7でした。
たぶん真っ直ぐはCL7の方が速いです。

超高速巡航でも安定してましたし、ｺｰﾅｰでも割と旋回が楽でしたが、思ったよりも車重を感じました。
外観は、ｲｲと思います！
ｾﾝﾀｰ出し二本のﾏﾌﾗｰがﾃﾞｻﾞｲﾝの中によく纏められています。

個人的には欲しいとまではいきませんが、良いｸﾙﾏではないでしょうか。
私にはまだEURO-Rが合ってるかな？
帰りの運転でも、やっぱりｺｲﾂだなぁ～とﾆﾏﾆﾏしてしまいます(^^)
あれ、いつの間にかのろけ話みたいになってる（笑）



帰宅後は、丁度届いたﾜｺｰｽﾞのﾌｭｰｴﾙﾜﾝを調子の悪い2ｽﾄの原付に注入して近所の河原を走り回ってきました。
効果はYOUTUBEで確認済みでしたが、確かにｴﾝｼﾞﾝがｽﾑｰｽﾞで始動性も良くなってﾏｽ。



で、夜になったら少し暑さも和らいできたので、先日2次ｴｱｰｷｬﾝｾﾙしたCBRの試乗に行ってきました！
2次ｴｱｰｷｬﾝｾﾙは、色んな車種で行われている割とﾎﾟﾋﾟｭﾗｰなﾁｭｰﾆﾝｸﾞですね。

結果はと言うと、非常に好感触です。
まず低回転域のｴﾝｼﾞﾝのｽﾑｰｽﾞさが改善しました！
RISEさんのﾌﾙﾊﾟﾜｰ化ﾕﾆｯﾄを装着してから、燃調が合ってないのかｴﾝｼﾞﾝのﾌｨｰﾘﾝｸﾞが良くなかったのですが、それが少し改善しました。
鈍感な私が気付くくらいなので、大きく改善と言ってもいいかもしれません（笑）

ﾊﾟﾜｰの立ち上がりもｱｸｾﾙや回転数に対してﾘﾆｱですし、ﾉｯｷﾝｸﾞ?みたいなﾄﾞｺﾄﾞｺ感も軽減したし、とても気分良くﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞできました。
あと、よく言われるｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの効きが弱くなるという現象ですが、確かにありました。
これを以て乗り易くなったというのも分からなくはないです。


それから、この時に初めて最近買ったおNEWのﾍﾙﾒｯﾄ、Z-7を使ってみました。
いままで使ってたのは同じくSHOEIのXR-1100だっけ??
確かそんな名前でした(^^;;

被った瞬間からわかるのはその軽さです。
物凄く軽く感じられ、一番ｲﾝﾊﾟｸﾄのある印象でした。
疲労軽減にも寄与しますし、これだけでもZ-7お勧めできます☆

あと、ﾍﾞﾝﾁﾚｰｼｮﾝが快適です。
まだ付属品を付けてないので、装着したらまた変わるかもしれません。
静音性はそこまで変わらず。
ｼｰﾙﾄﾞの密着性が良くなったのか、ｼｰﾙﾄﾞ全閉にすると一気に静かになります。
あとは私のﾊﾞｲｸのｽｸﾘｰﾝとの相性で丁度風が当たるのか、風切音は結構します。
それから、内装も変わって、ﾋﾞｰｺﾑのｽﾋﾟｰｶｰと耳とのｸﾘｱﾗﾝｽが小さくなって音楽が聴きやすい。

とにもかくにも、軽さに感動したﾍﾙﾒｯﾄでした！


読み返すと悲しくなるほど、大雑把な感想。。
分かりやすいｲﾝﾌﾟﾚできる方を尊敬します

本当はもっとUPすべき一大事があるのですが、それはまたの機会に。。