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今回の関西出張はFL5で行ってきた。
タイトル画は+Rモードのメーターです。
SPORTSモードでも十分速いけどメーター表示が変わると俄然その気になるものですね。

35～38℃の酷暑の道中でも、高速走れば水温は86℃くらいで安定しており新しい車は頼もしいですね。
いやCL7でも今は全く問題ないとは思いますが、二年前の燃ポン事件が若干のトラウマです。

先ずは、踏めばどんどん出るしリミッターを解除したくなります。
ただFL5はタンクが小さいので無給油で行こうとすると燃費走行を強いられます。
途中で給油すればいいんですが、フルサービスのスタッフに当たり外れがあるのがどうも気になって私は給油はセルフ派です。
そんな訳で今回はやむなく湖西道路経由で行ったところ工事渋滞がひどく、久しぶりに半クラ地獄を味わいました。
関西への出張は、航続距離の問題が無ければFL5の方が早く着けそうですが、割と踏みまくっても無給油でいけるCL7の方がよさそうです。
高速で見かけるFL5が皆大人しいのはそういう事情もあるかもですね笑

なお、出先の駐車場にしれっと停めましたが誰からもツッコまれず拍子抜けです。
やはりFL5の洗練された大人しいデザインが良い仕事してますね。

今回気になったのは、ポーミドのドラレコミラーが尋常でないくらい発熱してるので近いうちに壊れそうなこと。
また、運転席ドアのストライカーの咬み合わせが上手くないのか、閉めるときは普通なんだけど開けるときに違和感あり。こんなもんなのかな？

この様子だとFL5もCL7みたいにそのうち飛び石キズでバンパーがボロボロになりそう。
まぁ所有欲を満たすだけでもいいかもしれないけど、この手の車はやはり乗ってなんぼと思います。