TAK＠SP1のブログ一覧

いい季節だというのにバイクにも乗らず。
S2000を放ったらかしにしてまで乗ってきたバイクでしたが、ギックリをやってからモチベーションが下がったまま。。
近年体調が優れないのもあって楽なクルマばかり乗るようになってしまいました。

最近、試乗の機会に恵まれたBMW M4。
当然ながら刺激的で且つ快適、なんと贅沢なクルマでしょうか。
FL5も発注から2年が経って買ったことも忘れてるような感じで、俄然BMWが欲しくなって来ました。
しかし冷静になると憧れの46M3が余裕で買えるじゃないか。
いやいや、だいぶ古いクルマだし維持が心配…
なんて考えてるうちに雪の季節になってクルマ欲も自然と萎んでいくのが毎度のパターン笑

だけど今回は見積もり貰ってきたし、もう少し本気になってたらやばかったかも。

今シーズンはバイクがメンテ待ちだったりトラブルだったりで、時間を効率的にロスなく乗るための二台体制なのにお預けくらってます。
じゃあ車かというと、休み丸一日使ってまで遠出はしなくなっちゃいました。
大体私のFL5は納期が来年ということが発覚してかなり萎えてます。
最近ではユーロRの出張もすっかりなくなり、気分転換に少し流しに行く程度になりました。
一回に100キロちょいのドライブが多いですが、割と燃費がよくて助かります。
だんだんガソリンの値段が上がってきましたね〜

ヒューズ切れでした！
皆さん、助言頂き有難うございました！

予備に交換したところ、燃費ポンプも普通に作動してエンジン始動することができました。
アクセサリー電源も復活し、何事も無かったのよう。
しかしこのまま公道に出るのは怖いので、積車で迎えにきてもらおうかと思います。
多分、ヒューズ切れるってことはポンプのモーターかリレーの不具合の可能性が高いそうです。
距離は18万キロオーバーで部品もいつまで出るかわからないので、この機会に燃費ポンプ一式を交換しようかと思っています。

レッカー無料圏内で本当に良かった。。

大きな故障もなく超絶優等生のCL7でしたが、本日敢えなく自走不能になりレッカーのお世話になりました。。

走行中吹けなくなったと思ったらエンジンストール、そのまま停車しました。

バッテリーは生きてる様子で電装は大体使えますが、イグニッションONで燃料ポンプの作動音がしないのと、水温計が暖気状態でもイグONで全く反応しないのがとりあえず異常箇所でしょうか。
冷却水吹いた様子はないし、タンク水位は正常だけど…

お店が休みだから診断は明日以降ですが、原因不明のまま置いとくのは不安ですね。。

防犯のために導入を決めたラフィックスとキーロック、ついでにステアリングも替えてから暫く走った所感です。

33パイなので純正からは小径化しまして、当然ステアリングは若干重く、操舵もクイックになりました。
重さは疲労感には影響ないレベル。
むしろクイックになったことで交差点等でステアを持ち替えることが無くなり、加えてホーンボタンも移設したので動作が減って運転が楽になりました。
ドラポジも改善したし。
一番のメリットは操舵の遊びが無くなり、ダイレクトな操舵になりました。
大袈裟に言えば車が小さくなった感じ？？
よりスポーツ志向になったんじゃないでしょうか。

バックスキンだから暫くは運転すると手が真っ黒になりますが。。
ドライバーからは常に見える部分なので、ここが自分好みだと非常に気分が良いですね。
お気に入りです。