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増税前の悪あがき（？）とスーパーオートバックスの500円引き券の有効期限が3/31までという理由で
そろそろ交換しようと思っていたエアクリーナーのフィルターを買いに行きました。

メンテは大事！
乾式タイプに何やらミントブルーっていう新色があったので迷わずそれをチョイス～


でも、ホントのホントの理由は・・・・







雨が上がったのでスカイラインに乗りたくなっただけ（笑）

もう３月ですな～早い！

そんな中、
２月某日FUKU隊長さんに「F-tune ROM」ステージ２の施工をしてもらいました。

まだ実験段階で誰もやったことがなく、テスト車両としての依頼ということで、ブースト計、エアフロ電圧とにらめっこ、
その他もろもろ注意しつつ、走行テストをしました。
ん～これは…速い♪

ただ公道でのテストは限界があるので…

スパ西浦にてじっくりテストを敢行！
１コーナー進入速度が今までより＋10km/h上昇！

ピークブースト0.7キロ、エアフロ電圧問題なしでした。

その後スーパーオートバックス浜松にてパワーチェック！
店員さんが、
「ブースト低いのにスゴイパワー出てますね！パワーカーブもとてもキレイです！」
と言うてたのが印象的でしたｗ

FUKU隊長、施工に加え浜松まで来て頂きありがとうございましたm(_ _)m

ますますER34の虜になってしまったｗ

レビュー追記しました↓

いやー寒い！！
そんな中、今日は行きつけのKazuさん宅のガレージでスカイラインをいじってました。

メインディッシュは正月頃から発生してた「水温上がらない現象」の修理！
サーモスタットが怪しいので交換しました。
案の定・・・

サーモスタットの中のパッキンが欠けてラジエターに常に水が流れるようになってました。
これじゃだめだわ…
交換すると元通り！（もちろん純正の開弁温度82℃のやつ）
よかったよかったヽ(´ー｀)ノ
水温82℃以上じゃないとECUの補正が入るらしく、
本来の性能が発揮できなくなるだけでなく燃費も悪くなるのでいいことなしですわ。

このテの故障でタチが悪いのは普段相当気にしてない限り、
常に針が真ん中にいらっしゃる純正の水温計だけでは異常に気付かないことだと思います。
エンジンは回らねぇ＆燃費悪化のまま走り続けていたかもしれない((((゜д゜;))))
社外の水温計の必要性を感じた一件でした。

さらにさらに、冷却水を抜く＆純正部品を買うってことで・・・
ついでにずっとやりたかった作業もまとめてやったったぜぃ！！
・オイルが滲んでいたカムカバーパッキン交換
・ボロボロになった（した）インナーフェンダー交換
・ボロボロになった（した）エンジンアンダーカバー交換
・ボロボロになったボンネットゴム交換
・劣化していたであろうラジエターホース交換

詳しくは整備手帳で…

今年のクルマいじりも中身の部品の交換からスタートとなりました（笑）
外見が変わる部品に手をつけられるのはいつになることやら(￣ε￣)

スカイラインを買ってから早くも4年の時が過ぎ…
２年に一回のビッグイベント（？）の車検となりました。

車検自体はすんなり通りましてめでたしめでたし！

でしたが、１年に２万キロ強のペースで走っているので
今回はタイミングベルト交換をお願いしました。
そしたら経年劣化の部品が出るわ出るわ…

ベルト・クランクプーリ・シール類etc…

えーい！全部交換じゃい！！
また外見は変わらない部品ばかり交換orz
リップ取付はとーーぶん先だなこりゃ。

まぁ年式的にメンテは仕方ないし、これでまた安心して走れるなら安いもんだ♪
まだまだ乗りまっせ～♪

というわけで年末年始の走り納めと走り初めに向けて準備じゃ！

いやー台風が近づいてますなぁ～

そんな中、行きつけのKazuさん宅のガレージをお借りしまして、来週の長距離ドライブまでにやりたかった
エンジンマウント交換を行いました。

詳しくは整備手帳に載せるとして・・・

晴れたり雨が降ったり、とにかく高温多湿の中の力作業で汗出まくり！
ホントにしんどかったorz
もう暑い時にこの作業は二度とやらねぇ（笑）たぶん

一日にかいた汗の量は間違いなく今年一番ｗ

しんどかった対価としてシフトチェンジが超楽しくなりました♪
無駄にシフトアップ＆ダウンをしたくなるｗ
来週のドライブが楽しみ(´ω｀)

これでボディとエンジンのギクシャクした関係もエンマン解決だ！

エンマンだけに…