諸般の事情により、このような選択を許してくれた嫁様に心から感謝します。 二度にわたる抽選の末、2023年の9/22にキャンセル待ち連絡からの10/26に繰上当選となり、10/28に発注。2024年の4/12から相棒として我が家にやって参りました。 この相棒と人馬一体になれるよう、ハンドルを握り ...

子供が生まれたことにより、｢チャイルドシート3つ載せてもまだOK！｣｢レギュラーガソリン仕様｣｢土屋圭市絶賛の走り(https://youtu.be/uTQ9-r6vJ58 )｣ということでこの選択になりました。 ストレートではしなやかなのにコーナーではきちんと踏ん張る足とボディ、スポーツ走行で ...

アベンシスに代わる嫁さん車として購入しましたが、やがてメインのクルマが86からヴォクシーに。背高のクルマが2台となり用途被りの折、ボーナスカットと嫁さんの実家のムーヴが故障廃車という運命が舞い降り、このピクシスメガを嫁さんの実家に譲渡する事になりました。

アベンシスのエンジンブローに伴い、嫁さんと１ヶ月半に及ぶ交渉の末ジムカーナ参戦用に勝ち取ったクルマです。 愛車としては初めてのＭＴ車ということで、3年9カ月楽しく乗って参りましたが、子供が生まれたことで状況が一変。便利なピクシスメガの使用頻度が格段に上がった反面、86の稼働率が大きく下がり、86 ...

嫁さんが買いました！！ 11/2に引取りに行ってまいりました。 といっても、ボーナス月の支払いのうち、半分は私が出資しますので何割かは私のクルマでもあります(^ ^)/ 当初は嫁さんにアベンシス乗らせて、ワタクシが86でも買おうと企てたのですが・・・。 ３年後、老朽化したアベンシスのスポーツ ...

カルディナGT-Fourが欲しかったのですが、すでに生産中止となり、スポーツには飽きてきて大人なクルマが欲しくなった、ということでコレにしました。 結果、硬めの足回りと値段の割に豪華装備の整った上質な内装、意外によく走るエンジン等、大変気に入っています。 2008年5月27日に納車されて以降、 ...

2005(平成17)年12月1日にデビューし、近畿地区のJR京都線､JR神戸線､JR宝塚線､JR東西線､学研都市線を中心に、主に普通列車として使用されているクルマです。 ステンレスボディーに最新鋭の機器を搭載し、車内には液晶ディスプレイが一両に12台設置されています。 素直な反応と、加速・減速の良 ...