たに＠ｋｗ３のブログ一覧

とりあえず、FCR付きました。
もう、吸気音を聞いただけで感動です。

マニの作製をのんびりとしていたのでキャブ購入から、約３ヶ月経ってようやくの取り付けです。ジェット類は付いていたのをそのまま使いましたが、すんなりとエンジンがかかったのにはビックリしました。
アイドリングは問題ないですが、走るには燃料が濃すぎて４０００ｒｐｍ以下ではカブってしまいかろうじて走れる状態でした。けど、４０００ｒｐｍ以降からの吹け上がりはノーマルキャブとは比べ物にならないくらい鋭くなりました(^_^)

あえてキャブのバンを購入したのはFCR４連にあこがれてだったので、ようやく理想の形になりました。これからじっくりとセッティングを出していこうと思います。
…たぶん泥沼にハマるんだろうなぁ(^_^;)けど、楽しみです。

久しぶりにブログ書いてみました。約１年ぶりでしょうか…

ある物を取り付ける計画として、パワステオイルのタンクが邪魔になる為パワステを捨てました。
作業はポンプ外して→ベルトを短いものに交換→ラック部分の配管をバイパスして終了です(^_^;)
１時間位で終了してしまうだいぶ適当な作業で心配でしたが、とりあえず近所を一回りしてきて問題なかったのでたぶん大丈夫でしょう。

前から気になっていた、プレオ等に採用されていたローラーロッカーアームを取り付けてみました。物はお決まりの某オークションで格安で購入。
ちょっとオイル焼けが気にはなりますが、まぁ、値段が値段なので…
けど、アーム等にガタは無いのでOKです
取り付けに辺り、やはりポン付けとは行かずお約束の加工が待ってました（汗）
…と、言っても小加工で少しヘッドカバーを削っただけですがね(^_^;)
それ以外は特に問題なく作業は進み、約２時間ほどで作業は終了しました。
しばらく、アイドリングで様子を見たあと、テスト走行がてらパールロードをぶらっと相差まで行って帰ってきました。感想としてはパワーは？？でしたけど、レスポンスは良くなりました(^_^)狙い通りの結果で満足していると、この方らから連絡があり、志摩の方をドライブしてきました。

本日、愛知県で３日間の研修を終えて帰ってきました。

いつものごとくロゴで行ってきたのですが
（近県の研修、出張はいつも公共交通機関ではなくマイカー）
帰宅途中でオドメーターが７万キロ突破して「最近、距離伸びるの早いな（汗）
５月に６万キロになっただけだよ…」と思い、しばらくしてからふと思ったのが、
「…年間３万キロペース！？営業車並やん！！」と思いながら帰ってきました。
このまま、ロゴで２０万キロ目指そうかな(^_^;)


研修の方は、専門知識をたっぷり吸収してきて、
世の中には知らない事が沢山ある。
何歳になっても「日々学習」であり、
自身の成長に努めて仕事に活かさなければならないものだと思いました。

暑さに負けてここ1ヵ月半ほどまったく車をいじってませんでしたが（メンテはしていた）
最近涼しくなってきたので、そろそろ活動を再開しようかと思い、今日は以前から気になっていたヴィヴィオのエンジンマウントの柔らかさを解消しようと、少し作業をしました。
以前に某オークションで中古の純正マウント購入してあったので、ブッシュの隙間にその辺に転がっていたゴムの板を切って詰めてボンドで固めただけの小細工をしただけなんですが、なんかいい感じに強化できた＼(^o^)／
取り付けが楽しみだ♪

…けど、取り付けはボンドの固まる来週以降だな(^_^;)