いっちー＠CV1Wのブログ一覧

日記です(笑)


お金かけないいじりとして、後席の間接照明の色を変えてみました♪



詳しくは整備手帳に、いつかアップしますｗ

かなり久しぶりになりましたが、結果報告します。




車が帰ってきてから１か月以上経ちますが、今の所音は出てません。







今回はボディ側とスライドドア側両方のウェザーストリップ(水が室内に入らないようにボディとドアに這わせてあるゴムのパッキンみたいなもの)を交換してあるとの事。




ディーラーいわく、



このゴムが月日が経ってなじんで押しつぶされてくると、ドアとボディが密着しすぎている状態になるのでロックが外れにくくなると。

今の新品の状態ではゴムに反発力があるため、ドアを開ける時に押し出してくれるのでロックが外れる、とのこと。





ですが、今のところこれ以上の対応策をメーカーも持っていないので、また音鳴りする可能性は否定できないらしいです。






まぁ今は鳴ってないからいいけど・・・





また鳴ったら持ってきますよ？


って言ったら


もちろん持ってきてください


との事でした。








これは直ったって言えるのかなぁ・・・




まぁまた１年ぐらい様子見ですかね(笑)

エボを手放して違う車買います

パーツもこれから売りに出しますよ

またまた車改造したい病が出てきました


今回のプランは２つ



その１
コンピューター＋燃料ポンプ＋強化ハーネス＋触媒ストレート
これでレスポンスもトルクもビンビン計画　


その２
１５ミリワイトレスペーサー＋ロアアームバー(メンバー筋金くんでも可)＋リアタワーバー＋リアエンドバー
これでコーナーもキビキビでスイスイ計画


一応わからない人のために簡単に説明すると、パワーを上げてコーナー出口やストレートを速くするか、ボディを補強してコーナーを踏ん張れる車でタイム上げれるようになるか、ですね



どちらもサーキットを狙っての事ですが、両方ともタイムアップは確実でしょう
伸びしろは２のほうがあるかな？　



でも気になるのが、１の場合エンジン関係なので１１万キロのご老体にはちと心配
でもリミッターも外れてレスポンスや音も気持ち良くなるだろうな～


２は最低地上高が下がるのとトランクに邪魔な棒が生えます
取り付けも面倒だけど、デメリット以上のものがあるのは確実でしょう
さすがのエボでもボディはヘタってきてるのを感じるので


予算的には若干２のほうが安いので魅力的
それに触媒ストレート足してやろうか…
でもさすがにコンピューターやばいだろうしなぁ…　


めちゃ悩んでます

どっちがいいですかねぇ？？

昨日、いつもお世話になってる三菱へエアコン添加剤なるものを入れに行ってきました。


モノは手元にあるので持ち込みになるという事で、工賃がいかほどのなるのかが心配・・・

自分で入れてもいいんやけど、工具買ってたらいつ元が取れるかわからないし・・・




前から顔見知りのサービスの方に鍵と添加剤を渡し、待つこと１０分ほど。


お金を払おうと声をかけるも、



『いいですよ、タダで』




えぇー！？


さすがにそれは悪いですよ・・・




『いいんです、ホ－ス挿してエアコンかけたらいいだけですし、すぐ終わるもんですから』








神だ、神がそこにいた☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ



さすがはえらいさんだけある[壁］д｀*) 　　｡+ﾟ(ﾉω･。)ﾟ+






お礼を言って店を出てから、高低差のあるバイパスを走ってみると、効果テキメン！！

坂がエアコンかけてないぐらいの勢いで登ってくれるようになりました♪


今までは発進時や上り坂で気を使っていたのが無くなりました。

エアコン作動時のバチンという音も無くなって静かになってます。




いや～これほどまで効き目があるとは思いませんでした。

おそらくパワーの無い車や年数が経っている車のほうが効き目が分かると思います。

ＭＴやったから特にかな？




いい買い物といい人にめぐり合えて、車も楽になったので気持ち良い１日でした(〃^∇^)