アリョーシャのブログ一覧

5月に筑波に行ったとき、ブローバイでの激しいオイル噴出により、マフラーからおびただしい量の煙がまき上り、パワーも一時的にですが無くなりコース上に止まってしまうことがありました。

そのときにエンジン内の圧が高かったのでしょうか、エンジンとヘッドカバーの間からオイルが滲み出てオイル汚れしてるのに気づきました。

走行距離も13万キロですし、次の点検でパッキンの交換をしようと思いますが、とりあえず今日はヘッドカバーの汚れを落とします。

キッチンの油汚れ用のマジックリンを、オイル交換で使うペーパーにつけて拭くだけですが、「こんなによごれてたの？」というほど一拭きで汚れがとれます。

しばらく拭いて気が済んだので、最後に固く絞った雑巾で水拭きして終わりです。

その他、エンジンルーム内をアーマーオールで全体的に拭きました。

テレビで徳永英明のライブの番組を放送していて思い出しました。
私が5年前に中古でS2000を購入して納車後に発見したんですが、車には前のオーナーのMDが5枚ほどケースに入った状態で残されていました。

そのMDは全て徳永英明のものでした。
わたしは前オーナーの人物像を映し出すようで面白いとおもったと同時にホッとしました。少なくとも、ユーロビートを聞いているような人間ではなく、落ち着きのある大人が載っていたのだろうと推測できたので。

中古車は、改造のされ度合いや使われ方で、ペルソナマーケティングではないけど、その車の歴史が見えてくるようで楽しいですね。

わたしは、この車を購入後しばらくは自分のMDがなかったので前オーナーの徳永英明を聞いていました(笑)
今ではハードオフで購入したMDコンポがあるのでMDを焼くことができます。

私の愛車、本田のS2000（AP1-100型）はすでに製造から１５年を超えました。
この車は乗れば乗るほど気に入ってきたため、今後も長く乗ろうと思います。

最近はリフレッシュに力を注いでいますが、
いよいよS2000の保管場所を屋内に移すことに。

私の住んでいる埼玉県の田舎の方では、タワー型の立体駐車場は珍しく、
この駐車場の仕組みをまじまじと見てみましたが、動きが格好良くて大変気に入りました。

入庫するときは頭から駐車しても、出すときには反転して前を向いて出てきます！
１台１台金属のパレット（台）にのって、ブザー音を響かせながら車が降りてくる光景は
空母のエレベーターで戦闘機が動かされるみたいでとても格好良いです！！

それにしてもひとつのタワーで６０台以上も格納されてるなんて驚きです。

私のS2000(AP1-100型）は純正オプションのBBSアルミホイールを履いていますが、
やはりAP1の初期型には１６インチが似合います。

写真は、甘楽SAで撮ったものです。
ちなみに車高は純正のままとなっております。

１６インチのアルミホイールは今やスポーツカーでは少数派かと思います。
しかし、意外と乗り味に軽快感があって良いのではないでしょうか？

私は、車は出来るだけノーマル状態で、出し惜しみせず、実用で使いまくって消耗したり壊れたら治して、常に綺麗に乗ることに気持ち良さを感じます。

さて、土曜日は大雪だというので、金曜日からチェーンを装着しておきました。

私のS2000は車高調整式のショックアブソーバーを装着していますが、車高はつねに目一杯あげてノーマル車高を保っているので、タイヤとフェンダーに手が入るのでチェーンが巻けます。

土曜日は彼女を職場に送るために車をだしましたが、朝は積もってなかったのでチェーンを外しました。

昼になってギターのレッスンにいこうとすると、今度は積もってたのでチェーンをもう一度装着して出かけました。

チェーンを購入したものの、購入後これまできちんと雪が積もらなかったので、威力を初めて発揮しました。ザクザク普通にはしりますね。駆動輪のトラクション改善だけでここまで余裕で安定するとは驚きです。

トラクションがきちんとかかります。
以前、夏タイヤで雪道の国道を走った時は20km/hが限界で、つねにハンドルを斜めに切りながら走っていたので違いは歴然！！

夕方になり、彼女を迎えに行き、そのまな買い物までしました。

夕方になって駐車場にかえると、積雪は35cmくらいになってました。

いくらなんでもフロント、リアバンパーとも雪に当たってしまうし、マフラーに雪が詰まってしまいます。

一部傾斜が激しいのでそこで手こずっていたら、チェーンが砂利を引っ掻きまくってきれてしまいました。

それに気づかず、しばらく試行錯誤したので、車体にたくさんのチェーンの傷がついてしまいました！！おまけにチェーンがなくなってから、路上でスタックして大変でした。

翌日車体を確認しにいくと、たくさんの細かい塗装剥がれが出来てしまってました。残念です。

この車は、日常の足用とサーキット用で30万キロくらいまでは乗り続けるつもりです。

今も新車のように綺麗ですし、これからも綺麗に乗り続けたいし、車体が錆びるのも嫌なので塗装剥がれを治してもらうためにディーラーに持って行きました。

見積もりは75000円でした。
駐車場でチェーンが切れるまでは、20年に一度の大雪も安全に走り抜けることができたので我慢します。