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【思わぬ再会】

野暮用は3つあったのだが、早く着いたので2つを済ませることが出来た。
てんぷら鍋の返却（詳細省略）と仮ナンバーの返却（陸送時使用）という
ホントしょぼい野暮用だったんですが何か？

更に時間に余裕があったのでカー用品の店へ。
貫通ナットから顔を出しているボルトが気になっていた。
ホイールカバーか袋ナットで覆いたくなったのだ。
タイヤ落札時に某オクで調達することも検討したが送料を含めると高くつくのでヤメ。

某カー用品店を覗くと中古ホイールカバーが売られているではないか！
15インチもあるぞ！　しかも1,000円だ。
安い、しかし他メーカー純正品しか無かった。

店員に装着可否を問うと否との返答。
汎用品の存在を考えると流用は可能なハズだが・・・
疑問を持ちつつもその場は一旦撤退。
汎用品は軽自動車向けの小径サイズしか無かった。

まぁ袋ナットでいいか。
価格は高いと感じたが、仕方なく購入。
黒色鉄チンにピカピカ煌くクロームメッキの袋ナットか。
まるで大笑いしたときの銀歯みたいだ。
･･･今イチだなぁ。

それでもまだ時間があったので倉庫に向かった。
翌日に予定した作業が少しでも捗れば良いかなと。

ガサガサ、ゴソゴソ･･･ん？

袋ナット発見。

そういやコレ、以前某オクでホイールを落札したとき一緒に入って来たヤツだ。
いやぁ、こんな時に再会するとはねぇ～（黄猿で）。

5穴用で20個有る。
16個あればいいが余る分には問題無い。
ボルト径M12、ピッチ1.5で適合する。
ブロンズカラーで黒色鉄チンホイールに装着しても違和感は無さそうだ。
しかもロックナットもあるではないか。
これで盗難リスクが少しは減少する。
純正の鉄チンとはいえ盗まれたら困るもんな。

倉庫にあるフロアジャッキでスイスイと持ち上げて
ナットだけ交換すればいいじゃないか！

本来の作業を進めることなどすっかり忘れていた。
つい先ほど購入した銀ピカ袋ナットを返品する為に某カー用品店へ。

日も暮れたので、交換作業は明日にしよう。

こうして移動初日は終わった。

まだ続く

【東北新幹線　新青森開通】

出発直後、ラジオから東北新幹線　新青森開通のニュースが流れた。
そんな日にクルマで青森に向かうオレ・・・

246、瀬田交差点左折、首都高用賀、大橋ＪＣＴ、山手トンネルを経由し東北道へ。

晴天に恵まれた。
が、風が強い。

東北道は所々で吹き流しが水平になる程の強風が吹き荒れていた。
舞い散る落ち葉の移動速度が尋常ではない。
何度もハンドルを取られた。

強風以外の障害は無かった。
雪や道路が凍結するようなことも無かった。
事故や自然渋滞も無く順調に北上することが出来た。

16時30分、青森中央インターを通過。
所要時間、約9時間。
思ったより早く着いた。

ニュースによると、新幹線は連結ミスで始発から遅れが生じ、
更に強風の影響でダイヤが乱れたとのこと。

初日から混乱したね。
あれだけ大きな宣伝して初日にアレだとなぁ・・・

ホイールとタイヤサイズ違うけど順調に移動できたからいいか！
実際、一番地味なインチアップになるわけだし。
早く着いたので野暮用を少しでも片付けよう。
しかし、何故初期型は14インチでマイチェン後は15インチなんだろ？

【往路での検証】
往路の東北道はチェーン規制も無く中古スタッドレスの効果を確認出来る区間は無かった。
ドライ路面の高速走行において06年製ＲＥＶＯ１は不安を感じさせること無く快適だった。
当然だが純正鉄ホイールは全く問題なし。

続く

【決行】

いや待てよ、黒の鉄チンむき出しで野性味あふれるスタッドレスも有りだ。

うん、悪くない。

現状を受け入れ価値を見出すまでに時間を要さないことはオレの長所だ。
うーん、そうなのかな～？
まぁ良い。

現行モデルは195/65-15だとメーカーホームページに出ていた。
（後で分かったのだが仕様変更があったらしい。）

車載ジャッキで1本ずつ寡黙に交換する。
車載ジャッキは使いにくい。

駅に向かう人や犬の散歩の人が何やってんだ？という顔で覗き込む。
ツナギ、首タオル、手袋。
決してドロボーじゃありませんよ。
ドロボーとの差別化として無精髭は剃った方が良かったかもしれない。

外した14インチのタイヤ＆ホイールは軽かった。

バネ下が重くなったし走りにも影響出そうだな。
生鉄っぽい貫通ナットからボルトのねじ山が見える。
融雪剤でボルトが錆びたらナット外れなくなるんじゃないかな。
ロックナット無いし簡単に外されちゃうな。
鉄チン盗むヤツなんか・・・いや分からんぞ。
ホイールカバー有っても簡単に外れるしな。
世の中にドロボーは居るしな･･･
はっ！
やっぱオレ、ドロボーに見えたかな？

タイヤ交換を終え時計を見ると7時30分。
1時間半の遅れだ。

悪天候に見舞われたら12時間以上掛かるかもしれない。

とにかく出発だ。

続く

【1日目の朝】

アラームが鳴った。
時計の針は、4時45分を指していた。
予定通りだ。

6時起床。
まぁこんなもんだ、オレの人生。

ツナギに着替えタイヤ交換に臨んだ。
おや？

15インチじゃない･･･のか？
夏タイヤは185/70-14だった。
て、ことは･･･このホイールカバー使えないじゃん。

某オクの中古車売買やパーツ売買ではよくこんな文言を目にする。

・マッチングについてのお問い合わせにはお答えできません。
・写真で分かる人だけ入札してください。
・自己責任でお願いします。
・現車確認無しのキャンセルには応じられません。
・ノークレーム、ノーリターンでお願いします。

オレはノータリンだった。

続く

青森往復一泊二日
中古スタッドレスタイヤはどうなんだ！？
～地味な用足し編～

【前日まで】

今月4日、5日に青森に行って来た。

先月（11月20日、21日）の東京－青森間の往復は好天に恵まれた。
夏タイヤで全く問題無かった。
だが、11月後半であり降雪があってもおかしくない。
気象急変への備えとしてタイヤチェーンを携行した。
この安心感は大きかった。

そして12月に入り今回の訪青。
12月4日、5日の東北地方は大荒れとの予報が出ていた。
夏タイヤで盛岡以北の東北道を走るのは冒険だ。

そこで純正鉄ホイール＆BSブリザックREVO 1（06年製）8分山を某オクで調達。
ホームページで純正サイズを確認して落札。
ホイール＝15インチ/4H/6J/PCD100)、タイヤ＝195/65-15だ。
送料込みで大2枚に収まった。
安ぅ～。

純正ホイールを選択した最大の理由はハブ径。
ピッタリ嵌るので交換作業も楽だし何よりセンターが決まる。
社外品だとハブリングの調達で時間と費用と手間が増える。

到着した品物の状態は良かった。
ホイールの塗装面は色褪せも無く輝きを保っている。
06年製ブリザックREVO 1は手触りも柔らかくまだまだ現役続行可能だ。
保管状態が良かったものと思われる。

【前日】
3日金曜日の内にタイヤ交換を終え、4日は出発するだけにしておこう。
そう、事前準備がアレだ。

業務を終え帰宅。

さてタイヤ交換だ。
夜が更けて暗くなり寒くなり眠くなり面倒くさくなった。

明日は朝5時起床でササっとタイヤ交換して、6時に出発だ。
固い決意を胸に抱き就寝する迄の時間は長くはなかった。

続く