ETCをバイザー裏に載せ替え　その１

初代ETC・三菱EP-738B

ちょうど納車時は高速1000円ブームの時で国の助成もあったりでどこでもETCが売り切れ続出！ETCが入荷すると噂が流ればどこのショップでも長蛇の列が恒例の時期だったんですが。。。

納車前にSABでナビを決める時に「ETCも取っときまっせ！」っていうのでなんの苦労もしないでGETできて、色んな所に行くのに役立ってくれましたが。。。
永眠しました。。。

高速は結構無駄に使うからETCがないと不便なので。。。
急遽選手交代！

2号機はパナ・ET909KDZを指名！
アマゾンで安かったので。

今回は足元じゃなくて、純正OPであるバイザー裏にETCを置くBOXをDで発注してバイザー裏にETCを置くことにしました。

ブツは共通です。
マツダ各車の型紙が入ってるので、ビアンテに乗ってる人はビアンテの型紙を使って作業を開始します。

元々のETCはナビを買った時に一緒に付けてもらったので配線がどこを通ってるのかわからないので、インパネを外したらナビ裏から電源を取ってたので１つずつ外しやりました。

バイザーと留め具を外して。

左側は両脇にマイナスドライバーを入れてクリってすればはずれます。

右側は＋のネジを外してやればバイザーごとはずれます。

型紙の指示に沿ってBOXを埋め込む穴の角をマーキング。

入刀！

厚さが３mm位あるので大きめのカッターで定規を当てて入刀した方が綺麗にカットできます。

屋根裏に入れるベースを斜めにして入れてあげます。
四隅が合うようにポイントが付いてるので開けた穴に合わせて置いてみます。

ここまで何もミスがなければベースがドンピシャでハマるはずです。
ETCBOXがどっち側に開くかでベースの向きが違うのでお好みの向きに合わせてやればいいと思います。

で、向きが決まったらウレタンテープなどで屋根裏に置いたベースを固定してあげます。
本体を付ける時にベースが固定されてないと打ち込むタッピングビスが入っていかないのです。