愛車プロフィール

主な仕様
車高調：JIC PROFIT
ﾀｲﾔ：生意気にもNeova履いてます（笑）
吸気：Kijimaパワーフィルター。５０ｃｃバイク用
　　　↑これは,やめたほうがいい。スロットルボディにゴミがたまってエンストするようになる。
排気：PalSports　
　　　スーチャー用なので抜けがよすぎてトルクが下がるが音はいい。
点火系：NGK　ｲﾘｼﾞｳﾑ]MAX＋ﾊﾟﾜｰｹｰﾌﾞﾙ(12F)
ｱｰｼﾝｸﾞ：ｽﾌﾟﾘｯﾄﾌｧｲ　ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜｲﾔｰ
　　　　↑ｽｰﾁｬｰ専用に設定されているが、取付位置の工夫をすればOK.
ﾎﾞﾃﾞｨ剛性：CUSCO　ﾀﾜｰﾊﾞｰ
　　　　　↑ｳｫｯｼｬｰ液のﾊﾟｲﾌﾟにちょっと干渉してしまう。
その他：J-Worksのｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ(VIVIO専用)

◆この車がなければ、きっとモータースポーツの世界に踏み込むことはなかったんだろうと思う。
軽自動車でATでNAで正直非力で遅い。しかもバランスが悪くてひっくり返ることが多々あるということだ。
でも、非力で遅い車だったからこそ、「この車なら扱えるかな？」と思って一歩踏み込めたんだと思う。
モータースポーツは「そういう車」でうまい人以外やっちゃいけないものだ、という既成概念を壊してくれた大事な車です。
遊びでｽﾃｯｶｰ貼りまくって似非ｽﾎﾟｺﾝ仕様にしてみたり、結構楽しかった。
相方とｼﾞﾑｶｰﾅにﾀﾞﾌﾞﾙｴﾝﾄﾘｰしまくったせいか、かなりあちこち痛んでます。次の車検で手放すことになりそう・・・。


2009年9月　友人に引き取られていきました。
今まで本当にありがとうm(__)m