アイドリングストップ車バッテリー交換

イース君のアイドリングストップランプがオレンジに点滅しだしました＞＜

これは、バッテリーが弱ってるか、アイドリングストップシステムに異常があるときに点滅します。

新車で買って４年３ヶ月、チョット前からエンジンスタートが弱いなぁ～と感じでいたので、バッテリー発注です。

アイドリングストップ車専用バッテリーをディーラーで買うと、３７０００円！

買える訳がございません＾＾；


イース君はＭ－４２と言う型のバッテリーだそうで、探してみると、パナソニックの安いのを発見！

しかも、今年の１０月に発売されたばかりの、新型Ｍ－５５が適合。

新型って聞くと嬉しくなってしまいます＾＾

ネットで探すと新型の方が安いしｗｗ８８２３円なり！

迷わず発注！


まてよ！？バッテリーって右左あったよな？？？

ＨＰ見ても右左の型番がないので、届いてから確認かな？ドキドキです。


で、アイドリングストップはどのぐらいしていたかと言いますと、

４年３ヶ月で。


３７時間１４分！

１日半も信号待ちしてたのか！！


しかも夏場はエアコンを優先してたので、いつもキャンセルしていたのを考えると、もっと長い時間になります。

で、何リットル節約出来たかは。


４７㍑・・・・

リッター１００円と考えても、４７００円の節約か・・・・

３７０００円のバッテリーを買っていたら赤字です。

環境に優しいアイドリングストップですが、お財布には優しくないみたいです＞＜


で、装着です。
右左は問題なく安心しました。


鮮やかな青がキレイです。

そしてコノバッテリーはなんでもカーステの音質が良くなるが最大の売りの様ですが、まったく体験できませんでしたｗ


ちなみに、バッテリーを外すとアイドリングストップ時間などはゼロになってしまいます。
コレぐらい憶えておいてほしいですね、ダイハツさん。