デスビ、プラグ、ＯＩＬ交換

９月ころから、エンジンをかけて１０分経つと、チェックランプが点灯しだしました。

まぁ、Ｏ2センサーだろうと思い、そのまま走っていたんですが、１１月に入って、エンジンをかけて１０秒位すると、アイドリングが「バラバラストン」とエンジンが止まってしまうようになりました＞＜

これはやばい！短絡テストをすると、８回点滅。

デスビですね。

１年９ヶ月という短命でした＾＾；

早速リビルト品へ交換しました。

火花と言えば、プラグですよね。

交換したのは・・・・・・６年前か・・・・

交換しました。

耐久性重視です。


外したＮＧＫレーシング　白い


そしてＯＩＬ交換をしました。いつものＲＥＳＰＯ。

今回は便利ツールを購入してみました。
ＯＩＬゲージの所から、管を突っ込んでバキュームで吸い上げる様です。
メーカーや車種によっては出来ないらしいですが、チャレンジです。


暖気してから抜かないとＯＩＬの粘性で時間が掛かるとのこと。

３時間前まで走っていたので、イイ感じの温度だろうとやってみると・・・
結構冷えちゃってたみたいです＞＜

吸い上げるのに３０分掛かりました( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ

吸い上げたＯＩＬはこんな感じ


４．８リットルくらいあります。電柱号はＯＩＬクーラー+αなのでこのくらいです。

全部吸い上げられている事を確認できました。

この道具は汚れなくてイイ感じです。

ドレンボルトを外した瞬間に、ドバっと発射されて、ＯＩＬまみれにならないし。

ジャッキアップするのが大変な車にはイイと思います。

レビューを見ていると、３、４回で壊れちゃったとかありますが、３４００円なのでこんなものかと。


よし、ドライブへ行こう！