PASSENGERのブログ一覧

先月の24日、走行距離が70000Kmに到達しました。 いよいよ、100000Kmの大台が近づいて参りました・・・ 60000Kmに到達したのが、昨年の9月22日でしたので、4ヶ月で10000Km走ったことになります・・・ 明らかに走り過ぎですよね。ｗｗ
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最近では、鉄道やバイク・一部のバス会社で実施しているようですね。 これは本来、前を照らす為のヘッドライトを日中より点灯し、被視認性を高めるというもの。 外国ではライトスイッチ自体がなく、エンジンをかけると、勝手にヘッドライトが点灯する車も 多いそうです。日本ではバイクがそれに当たります。 ...
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わかる人にはわかる。このエンブレム・・・（笑） この車に「こんなグレード」ってありましたっけ？（笑）
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マルハマのMIA-38形とNTTDOCOMO純正TZ-1500形は、約全長48ｃｍ。 タクシーやハイヤーの日本無線製業務無線用は、約全長64ｃｍ。 ドコモ純正電気興業製のTZ-840形TRアンテナは約全長53ｃｍ。 トランクリッドアンテナも本当に奥深いものですね。 画像の左がTZ-840形 ...
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今回はSAかしわ沼南にて測定。 結果は・・・ 測定馬力：271.0ps 修正馬力：291.8ps　修正トルク36.1kgm 前回に比べて、外気温も下がったので、若干パワーアップしました！ 今回は最大ブースト圧も計測しました。0.83Kg/cm アナログメーターだと0.9kg/cmだったの ...
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減衰力最弱設定＝純正＋αの乗り心地で非常に満足している反面で、 やはり高速で段差を通過する際の収まりが悪いというか・・・ ボヨン！ボヨン！っていう感じですね。これは車高調の性格上仕方がないんでしょうか？ それとも減衰力を若干硬くすると収まりが良くなるのでしょうか？うーん。悩むところです。
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埼玉県某所にある書店にて、希少なものを発見！ ここのカタログ在庫量は半端ないです・・・ 探すのにも一苦労・・・orz 左の本には右のカタログの縮小版があるのに気づき、左だけ購入。
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ついに走行距離も60000Kmを突破！ 購入時は16000Kmだったので、1年半で44000Km乗ったことに・・・orz
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最近、頻繁に左ミラーの格納モーターが不動になることがありました。 しかし荒技により、延命処置を施していましたが、本日ついに亡くなりました。(笑) 行きつけのディーラーに部品を注文。工賃込みで約13000円！相変わらず純正部品は高いです。 どうもミラー駆動部モーターの耐久性が弱いようで先代のクラブS ...
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クラブSにGIGA6300K導入に伴い、メダリストへPIAA6300Kを流用。 リフレクタ形状が違うと、こんなに色味が違うんですねぇ。 画像では緑っぽく見えますが、なぜか、メダリストでは紫っぽく見えるんです・・・
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