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先月の24日、走行距離が70000Kmに到達しました。

いよいよ、100000Kmの大台が近づいて参りました・・・

60000Kmに到達したのが、昨年の9月22日でしたので、4ヶ月で10000Km走ったことになります・・・

明らかに走り過ぎですよね。ｗｗ

最近では、鉄道やバイク・一部のバス会社で実施しているようですね。

これは本来、前を照らす為のヘッドライトを日中より点灯し、被視認性を高めるというもの。

外国ではライトスイッチ自体がなく、エンジンをかけると、勝手にヘッドライトが点灯する車も

多いそうです。日本ではバイクがそれに当たります。

しかし、日本はなぜか、ヘッドライトを点灯するタイミングが遅い・・・

既に日没後の薄暗い道や悪天候の日中を車幅灯だけや無灯火の車が多いこと・・・

近年、各県警が時間指定のライトオン（16時からの早め点灯等）を呼びかけていますが、

まだまだ「周りから見られる為のライトオン」が浸透していないようですね。

わかる人にはわかる。このエンブレム・・・（笑）

この車に「こんなグレード」ってありましたっけ？（笑）

マルハマのMIA-38形とNTTDOCOMO純正TZ-1500形は、約全長48ｃｍ。

タクシーやハイヤーの日本無線製業務無線用は、約全長64ｃｍ。

ドコモ純正電気興業製のTZ-840形TRアンテナは約全長53ｃｍ。

トランクリッドアンテナも本当に奥深いものですね。

画像の左がTZ-840形・右がMIA-38形トランクリッドアンテナ。

※同じTZ-840形でも電気興業製の他、日本電気製等のOEM製品があるそうです。

①電気興業製はアンテナ先端部分が蛍光オレンジの突起タイプ。（セイワアース２と同形）

②アンテナ先端部分がオレンジで平坦なタイプ。（マルハマMIA-38形と同形）

③アンテナ先端部分が透明なプラスチックで覆われているタイプ（セイワのイルミネーション形と極似）

②と③のOEM先のメーカーをご存知の方はご教授願います。

今回はSAかしわ沼南にて測定。

結果は・・・

測定馬力：271.0ps 修正馬力：291.8ps　修正トルク36.1kgm

前回に比べて、外気温も下がったので、若干パワーアップしました！

今回は最大ブースト圧も計測しました。0.83Kg/cm

アナログメーターだと0.9kg/cmだったのだが・・・orz