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減衰力最弱設定＝純正＋αの乗り心地で非常に満足している反面で、

やはり高速で段差を通過する際の収まりが悪いというか・・・

ボヨン！ボヨン！っていう感じですね。これは車高調の性格上仕方がないんでしょうか？

それとも減衰力を若干硬くすると収まりが良くなるのでしょうか？うーん。悩むところです。

埼玉県某所にある書店にて、希少なものを発見！

ここのカタログ在庫量は半端ないです・・・

探すのにも一苦労・・・orz

左の本には右のカタログの縮小版があるのに気づき、左だけ購入。

ついに走行距離も60000Kmを突破！

購入時は16000Kmだったので、1年半で44000Km乗ったことに・・・orz

最近、頻繁に左ミラーの格納モーターが不動になることがありました。
しかし荒技により、延命処置を施していましたが、本日ついに亡くなりました。(笑)
行きつけのディーラーに部品を注文。工賃込みで約13000円！相変わらず純正部品は高いです。
どうもミラー駆動部モーターの耐久性が弱いようで先代のクラブSも同じ症状が多発していました・・・

クラブSにGIGA6300K導入に伴い、メダリストへPIAA6300Kを流用。

リフレクタ形状が違うと、こんなに色味が違うんですねぇ。

画像では緑っぽく見えますが、なぜか、メダリストでは紫っぽく見えるんです・・・