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念願のメーターパネルのＬＥＤ化を着手。

当初、激安の海外製T10の3チップＳＭＤ5連球4個を使用する予定でしたが、ポジション球用のものであった為、光が拡散するのか不安だったので、メーター球専用のサイバーストークのスーパーホワイトを使用しました。

クラブＳの場合、文字盤がオレンジに着色されている為、ホワイト球を使用しても、全てが白色にはなりませんが、速度計と回転計の一部と「Club S」のロゴ部分は無着色の為、ホワイトに発光。

それ以外の部分は黄色に近い明るいオレンジの発光色に変わり、まるでファインビジョンメーターのような色味になりました。

これにより、ホワイトとオレンジのコントラストが驚くほど綺麗に。

今までクラブＳでメーター球のホワイト化を諦めていた方には朗報かと思います。

※適合表には、全てが同色に発光することを前提に記載されている為なのか、クラブＳはアメリカンレッド以外は適合外なので、スーパーホワイトの取付は自己責任でお願い致します。

9/10から暫定的に4105Fが営業運転を開始。試用期間は一ヶ月とのこと。

昨日までは朝一往復のみの19Tで運行されていましたが、本日より、終日運行の21Ｔで運行を開始しました。

目新しい車両に驚いたのか、各駅で一般のサラリーマンが携帯で撮影している姿が見られました。

来年、三月から相互直通運転される東横線車両に一足早く乗車できることができました。

久しぶりにGET-Uを徘徊していると・・・

またまた、出ました！H10年式で4071km！車体色のGV1もいいけど、ＫＶ２もいいですねぇ。

まぁ、昨年の末、純正ホイール用に205/55R16の新品スタッドレスを購入してしまったので、

当分の間、ローレルです・・・（笑）

いよいよ、ティーダターボ登場かと思ったら・・・

ノートのスーパーチャージャー仕様が発売されましたね。

MR16DDTをティーダに載せてもらいたかった・・・

ん？ノートの最上級グレードは「メダリスト」ｗｗ

グレード名復活だけではなく、C36で復活を！！

最近、雨の日にハンドルを右に目いっぱい切ると、必ずフロント運転席側の車高調から「ボン」と

バネが弾けるような音が鳴るようになってしまいました・・・

ピロ部分に注油してみましたが、改善せず・・・

あとはスラストシートの動きが悪い？ので、バネがハンドルの動きについて行けず、ある程度、力が

加わった時点でバネが強制的に元の位置へ戻る際に音が鳴るのか？？

ちなみにラルグスの車高調は、バネ径が62φなので、代替のスラストシートが無いそうで・・・

んー困ったなぁ。。。やはり、最終手段は純正に戻すべきなのか。。。

会社の後輩たちと深夜にファミレスで新年初会合。

左から　BNR34 VspecⅡNur・LA-CL7 Euro-R・BNR33 VspecⅡ・GC35 25Clubs TURBO Typex