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東武といえば、この顔！

いよいよ、来年度に開始される副都心線経由東急東横線との相互乗り入れ運転に先立ち、

東急東横線の4000系4102Fが深夜、シリコ→イケ→シリコ間で試運転を実施。

本来の乗り入れ区間ではないワコ→イケの非常に珍しい走行区間での試運転がありました。

画像はアツにて。全駅、一旦停車しての試運転でした。

ER34のオリジナルパーツ販売で定評のある

ストレンジさんに作業依頼を問い合わせたところ、

C35は実績がないので作業不可とのこと。残念。

エアコンをつけて、信号待ちで停車すると、ブルッ、ブルッと時折、振動が・・・
以前、ディーラーの診断機で診てもらった時には異常なし。
イグニッションコイル交換・プラグ交換・エアコンガス交換・AACバルブ清掃・アイドリング調整等、可能な限りの対策を打ってみましたが、改善されず。
今度は、エアフロ清掃をやってみようかなぁ。

某鉄道用プロジェクターを移植するべく、準備段階として、前期の中古良品を購入。

話には聞いてましたが、クラブＳの後期はスモークメッキ処理されているのに対して、前期はシルバーのままなんですね。

両者を比較すると一目瞭然です！