【AE101】カローラレビン　（2台目）

ノーマルストラットのGT-APEXを
こつこつ弄って
T101を超えるを目標に
ナンバー付サーキット仕様に仕上げた。
（走行会等の競うサーキット走行はしていない）

車輌前方はエアコンレス
バッテリー移設を主とし、
剛性に関係の無い物は
フレームに溶接で留めてあろうが
そのほとんどを撤去。
吸気環境を整え
合わせて吸気側、廃棄側を
ガスケットに合わせてポート研磨
エンジン内部も一度ピストン一個まで
洗浄し内部の砂取りバリ取り
ヘッド研磨とTRDメタルガスケット組付けで
4発圧縮均等化。

アンダーパネル装着で
バンパー補強と整流化（してるつもり）
通勤往復100kmと言う常用が主なので、
ドラシャが常に真っ直ぐになる17インチ。
ブーツ損傷を防ぐ為の物と割り切ってたが
のちに車高調のネジが回らなくなる。

全塗装とモールの撤去。
サイドマーカーは
当時JZS161アリストの位置がカッコイイ
と思って溶接で純正穴を塞ぎ、
新たに穴あけ。
全塗装は拘りの040にウレタンクリア。

LEDテールは試行錯誤の上
フルLEDテールを自作。
イメージは3代目
オデッセイアブソルート

給油口にはKOTOKOのサイン、
ハコスカの板ッパネ
ホイールはトムスニューアクション

助手席に人を載せる事は無いので、
フロントテーブルを完備。
セキュリティ連動の
TE27カローラレビンのチョロQに
青色LEDをヘッドライトに仕込んでいる。