Z900RS CAFE試乗
| メーカー/モデル名 | カワサキ / Z900RS CAFE CAFE (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | ミニ・ティンク・ビートルといった世界的潮流。昔の名前で出ています方式。ローレプは、FX（次期戦闘機）なのにどこか見たことがあるような説得力。カワサキの歴史を旨くまとめていますね。アンチカワサキでも素直に格好いいと思えます。 |
| 不満な点 | 一に二にも足つきです。火の玉カラーの試乗車に乗りたかった。 |
| 総評 |
Z900RS CAFE https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/ 2019年モデル カワサキ Z900RS CAFE 2018年モデルで新登場したZ900RSカフェ。2019年モデルはカラーチェンジを受けた。新色はメタリックグラファイトグレーとストームクラウドブルーの2色で、2018年8月発売。6月に発表された時点では、ヴィンテージライムグリーンのみ「2018年秋発売予定」となっていたが、のちに10月15日の販売開始が決定した。 http://www.bikebros.co.jp/catalog/4/999_36/ 基本スペック タイプグレード名 Z900RS CAFE モデルチェンジ区分 カラーチェンジ 発売年 2018 発売月 8 仕向け・仕様 国内向けモデル 全長 (mm) 2100 全幅 (mm) 845 全高 (mm) 1190 軸間距離 (mm) 1470 最低地上高 (mm) 130 シート高 (mm) 820 車両重量 (kg) 217 乗車定員（名） 2 原動機種類 4ストローク 気筒数 4 シリンダ配列 並列（直列） 冷却方式 水冷 排気量 (cc) 948 4スト・カム駆動方式 DOHC 4スト・気筒あたりバルブ数 4 内径（シリンダーボア）(mm) 73.4 行程（ピストンストローク）(mm) 56 圧縮比（:1） 10.8 最高出力（kW） 82 最高出力（PS） 111 最高出力回転数（rpm） 8500 最大トルク（N・m） 98 最大トルク（kgf･m） 10 最大トルク回転数（rpm） 6500 燃料タンク容量 (L) 17 燃料（種類） ハイオクガソリン 燃料供給方式 フューエルインジェクション 満タン時航続距離（概算・参考値） 484.5 エンジン始動方式 セルフスターター式 点火装置 フルトランジスタ式 点火プラグ標準搭載・型式 CR9EIA-9 点火プラグ必要本数・合計 4 搭載バッテリー・型式 YTX9-BS エンジンオイル容量※全容量 (L) 4.20 エンジンオイル量（オイル交換時） (L) 3.30 エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) 3.80 推奨エンジンオイル（SAE粘度） 10W-40 ドレンボルトサイズ（呼び径） 12 クラッチ形式 湿式・多板 変速機形式 リターン式・6段変速 1次減速比 1.627 2次減速比 2.800 変速比 1速 2.9160/2速 2.0580/3速 1.6500/4速 1.4090/5速 1.2220/6速 0.9660 動力伝達方式 チェーン スプロケット歯数・前 15 スプロケット歯数・後 42 チェーンサイズ 525 標準チェーンリンク数 114 フレーム型式 ダイヤモンド キャスター角 25.0° トレール量 (mm) 98.0 ブレーキオイル適合規格 DOT 4 懸架方式（前） テレスコピックフォーク 懸架方式（後） スイングアーム式 燃料消費率（1）(km/L) 28.50 測定基準（1） 国交省届出（60km/h走行時） 燃料消費率（2）(km/L) 20.00 測定基準（2） WMTCモード値 ブレーキ形式（前） 油圧式ダブルディスク ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク タイヤ（前） 120/70ZR17 タイヤ（前）構造名 ラジアル タイヤ（前）荷重指数 58 タイヤ（前）速度記号 W タイヤ（前）タイプ チューブレス タイヤ（後） 180/55ZR17 タイヤ（後）構造名 ラジアル タイヤ（後）荷重指数 73 タイヤ（後）速度記号 W タイヤ（後）タイプ チューブレス ホイールリム形状（前） MT ホイールリム幅（前） 3.50 ホイールリム形状（後） MT ホイールリム幅（後） 5.50 ヘッドライトタイプ（Lo） LED テールライトタイプ LED メーター表示：ギアポジション 有 メーター表示：燃料計 有 メーター表示：エンジン回転計 有 メーター表示：時計 有 メーター表示：ツイントリップ 有 車両装備：ハザードランプ 有 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） 有 車両装備：走行モード切り替え 有 車両装備：トラクションコントロール 有 車両装備：スリッパークラッチ 有 車両装備：ETC 有 |
| 走行性能 |
 無評価
万能戦士。ほぼ欠点なし。900にしては、少しパワー感ないかなぁ。ブレーキも少しほしいなぁ。ぺたって、寝過ぎて少し怖いかも。
評判通り音いいです。CAFEのヘアライン仕上げが好きです。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
文句なし。
|
| 積載性 |
無評価
ネオクラらしくパッセンジャーシートが、フラットで二ケツに問題なし。シート下には、ほぼ何も積載できない。
|
| 燃費 |
無評価
ハイオク仕様。20km/L（未検証）ぐらいらしい。
|
| 故障経験 |
二箇所で試乗。最初の試乗車はアイドリングが安定せず、フケも悪かった。二台目の試乗車は、絶好調。試乗車のメンテは万全にしてほしいものです。 ※この次の日に転倒。虎の嫉妬か？ |
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