Hiro0906のブログ一覧

回想です。

しばらく前から油圧の掛かりがおかしくて、場所によってはコーナー立ち上がりで2キロ台まで落ちたりしてました。
原因をあれこれ考えつつも様子見で走り続けたましたが、やっぱりダメでした。
このブログを書いてる2015年6月半ば、当時の自分は何をやっていたんだろうと改めて反省をしています。

結果から言うと、エンジンブローの原因はオイルストレーナ折れによるオイル供給不足でメタル流れ。





規定量のオイルが入っていても、ストレーナが折れて吸い口の位置が上がった状態、通常なら問題ないレベルのオイルが落ちるまでのタイムラグが致命的な油面低下に加え横Gで片寄り。
複合要素で立ち上がりの油圧低下を起こしていたようです。

defiのセンサを疑ってみるとか、オイルパンを剥がしてみるとか、自分でも出来る事はありました。
オイルパンに関して言えば、容量アップの予定があったのに走るのが楽しくて後回しに。
夏場、茂原に行く前にやってればブロー回避は可能でした。
ちなみに、この油圧低下はメーター内のオイルチェックランプには反映されませんでした。

今だから言える、「たかだかこれくらいの事で壊すなんて」。
当時はそんな当たり前の事すら、見えてなかったのが本当に悔やまれます。
プライベートの充実はもちろんなんだけど、比重を置き過ぎて車への注意が散漫になってました。

場所が場所なだけに止まるわけにもいかず、クランクから音が出たエンジンをオンオフしながらどうにか麓のコンビニまで下った2014年10月25日の深夜。

初の茂原でした。

最終ヒートの動画です。

2ヒート目にはクラッチの切れ不良発生。

四苦八苦しながらのシフトチェンジ。

腕は見ての通りまだまだ…

次は蹴り進入で行きたいですね。


バックミラーは同乗の女の子に向けてあります(笑)

現地へ着くまでが大変でしたがゆる～い感じで楽しんできました。
準備不足で動画少なめ。

まだまだですね・・・