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まずは、8チャレの前日

会社は出勤日なのに、なぜか岡国に来ちゃってた私
雨降る前に1本だけ、タケッチ先生と一緒に走行

ミッション入らネェ～～

ほんとにもうミッション終了だな
渋いの領域を越えてる気がする…


で、1本だけって言ってたタケッチ先生が
急にもう1本走ると言い出したが
やっぱり雨男炸裂で走行時間直前にパラパラと…
さすがとしか言いようが無い


帰り道、本番でまたミッションは入らないのもいやなので
アライズさんにPITイン
悪あがきで、ミッションオイル交換してもらいました
初めて入れるよDELTAオイル


8チャレ当日！
もう、雨だってことはわかっていたので
前日の夜にウェットセッティング・ライトVer.にしていったが
1本目のコースインした1コーナーでズルズル！

これは完全にアカンやつや！

ってことで、安全運転に徹して走る
リザルト見たらダントツ最下位


2本目！
に、入る前に、タケッチ先生からガチのウェットセッティングするよう勧められ
周りに悟られないようゴソゴソする

コースインすると、マシといえばマシだが、さすがにスイスイとは走れない
ずっと前の車を追いかけながら走っていると、あることに気がつく

ストレートでじわじわ離されていく…

ポートチューンしてる私がなぜ！
アクセル全開だと、リアタイヤが滑ってるみたい
あのときほどGTウイングがうらやましく思ったことは無いな

終わってみれば、大したタイムではないが
1本目より8秒だか9秒だか速くなった
とりあえず青パチより前に出たからよし！


3本目！
もうできることはやりつくしたので、ただタイヤがグリップする所を探して走るだけ
何してもどこ走ってもダメだったわ



教訓
ウェットの時は、1年以内のタイヤで走りたい
でも、雨だからっていいタイヤ用意する術もない


ちなみに、新しい方がいいと言っても
皮むきしてないド新品はツルツル滑るとか


そして今日！
久しぶりに出勤
足腰だるい・クビが痛い・肩もいたい
周回数めっちゃ少ないのに、体へのダメージ多すぎ


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赤にマットブルーガンメタもありか？


RX-8のはけるRAYSさんの10J鍛造ホイールも
黒と赤しかなかった所に、
ブロンズとブルーガンメタが追加されて
選択肢増えたナァ


って、買うお金が無いんだけど…


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タカスサーキット走ってきた





行く前から、初コース苦手、左コーナー苦手、ヘアピン苦手
なのは自覚していました

が！


まさかの予想を上回る撃沈っぷりに我ながらビックリでした


1本目
コースを覚えるぞ！って走ったら

1分10秒8
まぁこんなもんかなと



2本目
こんなもんかな？？？って走ったら

1分10秒8
まったく成長なしっと…



3本目
なんとかせなあかんな～～って走ったら

1分10秒4…


成長せんナァ～
気持ちは、もう2秒先をいってるのに…


今回は、車の仕様がちょっと変わって、
何がなんだかわからなかったので
ホームコースの岡国で何とかしてみよう

8チャレ、大丈夫かナァ


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4月29日の8チャレと
4月12日のチキチキにエントリーしました


先週、車の消耗品交換したし
メガネ買っちゃったし
エントリー代振り込んだら
財布が…


しばらくおとなしくしていないといかんナァ


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シーズンインに向けて、いろいろ交換してきた

サーキットを走る人は、ベストタイムの出やすい
さむ～～い時期になると、
シーズンインと言う人が多いようですが
私のシーズンインは8チャレRd.1が始まる
4月がシーズンの始まりであります


さて、今年も3戦走れるだろうか！



まず、エイトリアンカップin岡国で割れたブレーキロータを
いまさらだけど交換
コレで安心して走れそう！


あとは、増税前のついで交換
プラグ、プラグコード、イグニッションコイル
プラグは、前までレーシングプラグだったけど
予算の関係で普通のプラグになりました

違いがわからんからいいか～



あと、ついでに圧縮測定
フロントが


リアが


とりあえず、セルの回転が遅い！
177回転を250回転に換算すると～
フロントが、8行くか行かないかくらい
リアは、8ちょっとある感じ


サーキット込みの6万キロ走って8あったらまぁまぁがんばってる？？？


さて、そろそろ走行イベントへのエントリーを済ませるか


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