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とうとう、TC2000を走ることになるとは！

走るからには、勝ちに行くぞ！


って、ほんとに勝てそうなのかを計算してみた


まぁ、勝つってのは、OPEN-Rクラスという
なんとも台数のうっすいクラスのシリーズタイトルでの話

今現在のポイントランキングは！

私がトップの30P　（今回出走）
たかくりさんの20P　（今回出走）
エイトリアンさんの20P　（今回はOPEN-S？）

などなど


エントリー名簿を見てみると
Stolzのけいくんとハチ公さんがいるじゃない！
でもまぁ、この二人はOPEN-Rのポイントを持ってないので
今回優勝してもらっても一向に構わないのですよ

だって、私が自力で勝てるわけ無いんだから…


ってことは、たかくりさんが優勝した場合
20P + 20P の、合計40P
私が4台中4位だった場合（濃厚）
30P + 12P の、合計42P



えええと、これは、8月のエイト祭同様


勝てる勝負に参戦します！


　　　・。・；

岡山国際サーキットで開催された
チューニングフェスタの中で開催された
RX-8チャレンジ2013Rd.3を走ってきました


ちなみに、写真は1枚も撮ってなかったので
タケッチブログから、私の車が見切れているものを
拝借してきました




今回走るにあたって、こっそりゴソゴソしてきたわけですが
実際に走ってみると、速く走らせる方法がわからん…

って状態に


1本目走って、夏と同じタイムしか出なかった時点で
今回はダメだなと…
ほぼあきらめ


2本目、新しい走法を模索しつつがんばってみるも
パッとしないタイムに…
しかも、7周目の2コーナー過ぎで若干車が失速
コレがガソリンの偏りってやつか？と思いつつ
残量を確認すると、ゲージはほぼ真ん中
走り始めは、真ん中よりちょっと上だったはずだけど
走っても下がらない謎の現象に
でも、8周目は何事も無く走行できた


3本目、コースインして1周目
スロースターターな私にしては、なんか調子よくは知れている気がするぞ！
すぐ前を行くむぎたろうさんがどんどん近くなっていく～と、思ってたら
最終コーナーがいまいちな感じに
しかも、ホームストレートで3速から4速に入らず
入ったと思ったら6速！
それを4に入れないして～～

なんてやってる間に、大幅タイムロス


デジスパイスで、当日のベストタイムと比較すると
最終からコントロールラインまでで1秒近くロスをしてた
もしちゃんと走れていたら、ベスト更新もできたかも～

まぁ、最後までまとめきらないのが私らしいなと


で、その後は意気込んで失敗を繰り返し
4周目の2コーナーからモスSで、息継ぎのような症状が出たので
そこであきらめてPITに戻りました


あ～またこわれたかな～
燃料ポンプもそろそろ交換していいか
油面計もおかしいしナァ
私の車は、何で特殊な壊れ方をするんだろう


12月22日までには直さねば…


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