シフトフィーリング

久々の車ネタです。

シフト・フィーリングには、だいぶ試行錯誤しました。
なんと言っても、ノーマルに勝るフィーリングがなかなか出ません!!
求めたフィーリングは、シフトを抜く際に、バネの返りでスコンと抜け、シフトチェンジの際に、手の返しが良いものでした。

結果、以下の観点で探しました。
　　　重量＝ノーマルのシフトノブより若干重め
ノブの形状＝球型ノブ(欲を言えばレザーが欲しい)
ノブの位置＝ノーマルとほぼ同じノブ位置

一つ前に、MOMOのｽﾌｪﾗ・ﾚｻﾞｰを試しましたが、

　　　重量＝ノーマル比でかなり重め
ノブの形状＝球型ノブ(求めていたレザー)
ノブの位置＝2cm程上（ﾘﾊﾞｰｽ・ﾛｯｸ未対応の為）
シフトチェンジは、容易でしたが、フィーリングに難がありました。

今回のSYMSのｼﾌﾄﾉﾌﾞは、

　　　重量＝ノーマルのシフトノブより若干重め
ノブの形状＝球型ノブ（カーボン）

ﾘﾊﾞｰｽ・ﾛｯｸ対応ですが、ネジ穴が最後まで入りきらず、ｼﾌﾄﾉﾌﾞの装着位置は５mm程上ですが、今まで３速を指先で突っ込んでいたものが、
手のひらで突っ込めるようになったので
不幸中の幸いと申しましょうか。。。