たまに行う日常点検

水だけが入っていたらしく、しかも若干減っていたので、トランクに常備してあるウォッシャー液を原液のまま追加。(青いほう)

注入の際にこぼれてしまい、それがタンクの容器を伝って下に垂れるのですが、垂れたところにウォッシャータンクのポンプにつながっていると思われるリレー(黒い四角い部品)とその接続部分(黄色いコネクター)に自動的にかかってしまう。これはいい設計ではない。

こぼすほうが悪いわけですが素人がこぼしてしまうことは良くあること。垂れた液が電装品にかからないように容器の形状や電装品の位置を工夫すべし！

ちなみに赤いほうはエンジン冷却液。オーバーフロー分がキャップ部分にあるドレンから垂れ流される。これも下に垂れるはず。現にゴムホースの止め具が粉を吹いているのでそのような経歴があったのではなかろうか。

エアクリーナーエレメント。きれいな状態を見たことが無いので良くわからないが、汚れていると思われる。

フレッシュエアはクリーナーケースの手前下側から入り、エレメントを下から上に通過してケース上側の奥へ抜けて行く。

クリーナーケースの奥のほうに見える黄色い異物はモンキチョウ。このようなものが入ってしまうらしい。

クリーナーケース上面に貼られたサービスインフォ。

エレメントの清掃は12ヶ月ごと、交換は5万キロごとだとか。

走行距離はただいま14万キロ台。次回車検時が替え時か。

正月休みに新たに装着したエアコンフィルターもついでにチェック。

半年あまりの使用でそれなりに汚れている。色の変化よりは異物の引っ掛かりが目立つ。

フィルターのアップ。

砂埃のほか、羽虫の死骸や草花の綿毛みたいなものが目立つ。

半年前まではこれを装着せずに使用していたのだが、このような汚れが直接ブロアーやエバポレーターまでたどり着き、その一部は車内に入り込んでいたわけか。

ということは、もうかなりの確率でブロアーやエバポレーターには汚れが付着してしまっているのだろう。そりゃ臭うわけですわ。

点検時の走行距離は146,149km。

4月はじめに行ったオイル交換は143,154km。
それ以来3ヶ月で3,000km走行。