ゴウ＠ぽれみあのブログ一覧

3日前にインテグラを車検に出したのですが、今日帰ってきました。
なんで3日もかかっていたかというと、クラッチのレリーズベアリングが死に掛けていて悲惨な音を出していたので、今回の車検にあわせて交換したから。
ついでにクラッチ板とカバー（純正）、そして以前購入してあった軽量フライホイールもあわせて交換しました。
軽量フライホイールはspoon製かJUN製だと思うのですが詳細は不明（汗
でも確か重さが4.5kgくらいのものです。
ちなみに純正は7.8kgなので約3kgの軽量化。

以前AE101レビンに載っていたときに、約1kg軽いAE111純正のフライホイールに交換したことがあったので、たった1kgでもかなり違いが出ることはわかっていましたが、やっぱり3kgの違いはすごいです。
まずエンジンの吹けあがりが鋭い！
フォンッ！って感じでバンバン吹けあがり、まるでゲームに出てくる車のようです（笑
とにかく吹け上がりが軽いのでヒル＆トー時の回転合わせもすばやく出来るし、VTECに入ってからレッドゾーンまでの吹けあがりもめちゃくちゃ軽快です♪
まぁここらへんはある程度予想していたことですが、予想外の変化が車の挙動が軽くなったこと。
鼻先の一番重い部分が-3kgとなったことで、ハンドリングやちょっとした路面の凹凸などに対する車の挙動がものすごく軽くなったように感じるんです。
これはありがたい変化ですねぇ。
なんか急に軽量ボンネットが欲しくなってきました！

あ、一応書いておかないといけないかなぁと思うのでデメリットも。
やっぱりフライホイールが極端に軽くなったので発信時のクラッチミートなど少し気を使いますね。
まぁこれは慣れればどうってことない範囲だと思いますが(^^;
あと吹け上がりが良い反面、回転落ちも早いです。

吹けあがりや落ちのタイミングがずいぶん変わったので、ヒル＆トーなど自分のタイミングを見直さないと恥ずかしいことになりそうです(^^;



追伸
添付写真はインテグラタイプR純正フライホイール
13年間、127000kmお疲れ様でした。

軽トラはシートの裏や下にジャッキなどの工具をしまうスペースがあったりするのですが、サンバーのそれを確認しておこうと思いシートを倒したら、なんと運転席の背もたれ後ろにECUを発見しました！
合皮製の目隠しで覆われてはいましたが、こんなすぐ手の届くところにあるとは。
そしてそのお隣にはリレー郡も。
エアコンを使っていると背中の後ろからカチカチッとリレーの音がするなぁとは思っていたのですが、はんにんはこれか。

・・・これはECUのセッティングや交換が楽でいいなぁ

え？軽トラにそんなことするのかって？
さて、どうでしょう（笑