ゴウ＠ぽれみあのブログ一覧

シビックのスペアキー作成のため、今日明日ドック入りします。
明日の夕方までしばしのお別れ。
たった2日だけどマイカーがないのは寂しい限り・・・。
店員さんに確認したら、いじるのは内装だけとのことですが、一応洗車して返してくれるとのこと。
乗り始めて約10日ですが、天気の関係で車も結構汚れ気味だったので、ラッキー♪



ところで、先日ホーンを鳴らす機会があったのですが、音にガッカリ。
まさか昔ながらの”ビィーッ！”的な音だとは！

ここ数年で購入した親の車（ベリーサ、デミオスカイアクティブ）は純正で”パァーッ！”と言うアルファホーン（名称正しい？）だったので、最近の車はみんなそれが標準仕様なんだと思っていたのですが、どうやらマツダ車だけの”標準仕様”ようですね(^^;

この車をいじるとしたらまずはホイール？それともマフラー？と色々考えていたのですが、まさかホーンから替えたくなるとは。

最近のほとんどの車は環境性能向上のため（？）にスロットルがアクセルバイワイヤーになっているようですね。
アクセルはあくまでスイッチでスロットルに直結せず、踏み込まれた量からCPUが色々な情報を計算し最適なスロットル開土と燃料噴射量を決めるというアレ。

シビックタイプRユーロもアクセルバイワイヤーですが、スロットル以外にもけっこうバイワイヤーみたいな部分が多いのかも？と感じる今日この頃です。

例えばパワーウィンドスイッチですが、パワーウィンドモーターへ電力を供給している電気配線に直接スイッチが取り付いていないのではないか？と感じるのですが、どうなんでしょう？
なんかスイッチ操作しても一瞬間があってからガラスが動き始めるような気がするんですよね。
あとヘッドライトのハイビーム切替もワンテンポ遅れるような気がするし。

この車のスイッチ類は直付けスイッチやリレーではなく、あくまでリモコン状態で、どこかにすべての機能を統合制御している何かがあるのかな？って思ったり思わなかったり。

・・・・・よくわかりませんが（汗

この週末、会う人会う人に「この車なんてーの？」と言われまくり、説明も面倒なので簡単に「シビックだけど」と言うと、「最新のシビックはこんなデザインになったんだ！」と驚かれるというお決まりのパターンの連続でした。
おかげで自分の周りでは「ホンダのシビック」は最近モデルチェンジしたっぽい、ということになってしまっているようです（笑

周りの皆さんごめんなさいねー。
この車は日本で売られていなかっただけで、もう5年ほど前の車なんですよ。
でも面倒だからつっこまれて聞かれない限りこの先も説明しません。

今日はディーラーへスペアキーの複製の依頼に行ってきました。
今回買った車はスペアキーがな付属しなかったので・・・
車両価格が相場より安かったのはそれのせいもあったようです。
ちなみにスペアキーに本来なら付属するタグもないため、スペアキーを複製するのに車体の一部をばらさないといけないらしく、工賃がえらいことになってます（汗

車両ばらし工賃＋スペアキー代＋登録費用で、しめて25000円なり。

ちょっと奥さん、丸の数を一つ違いませんの？
・・・しょっぱなから痛い出費です、恐るべし電子キー。


ところで今日ディーラーへ行くときに凄く気になったことが一つ。
添付写真で赤く丸をつけていますが、スピードメーターの上の部分のパーツにバリがあるせいで、日のあたる方向によってはそこが白い線になって出てきて見苦しいです。
日本人が細かすぎるのかもしれませんが、こういう部分はやっぱり外国製って感じがしました。
近々バリ取りでもしましょうかねぇ。


もうひとつ気になったことが。
こればかりは自分のせいなのでどうしようもないのですが、背が低い＆足が短いせいで、クラッチを踏みこむ時にひざ裏がシートにあたってしまい、しっかり踏み込めない（汗
このシート座面長過ぎじゃー！

さて、本日めでたく納車となりました！
購入先が遠かったと言うのもありますが、納車1日目（まだ数時間）で90km以上走行。
高速道路も乗りましたが、やはり高速走行は安定していますね。
手に汗握るDC2とは大違いです（笑

さて、気にはなっていたけど、実際に乗ってみないとわからないユーロの燃費やいかに！？
ということでお店から出発する時に設定をゼロにして、ついさっきまでの燃費は写真の通り「15.3km/L」となりました。
かなり燃費走行にも意識して運転はしましたが、予想以上にのびてビックリ！
長距離を走ったり高速を利用すると結構のびるものなんですね。
DC2よりも悪化することを覚悟していたのですが、これならほとんど同じでいける、かも？