⊂HIDE⊃のブログ一覧

ブログ連続で失礼します( ；´Д｀)

今日は、スティングレーの車検で車を引き取って来た後、最近工具を買っていたのと、工具箱の中がぐちゃぐちゃになって来たので整理をしていたんですが、まぁ〜同じサイズのスパナやらメガネがあるわw同じサイズでも形が違う物があり、整理しきれず新たに思い切って大きめのツールキャビンを導入しようと検討してますw

何故、こんなに工具があふれてきたかと言いますと、自分は工場勤務で設備の仕事をしてまして、メインは電気関係なんですが機械関係もやるようになり、工具の大切さを知ったからなんです(^-^)
車いじりも同じで、ある程度工具が揃ってるとアーム交換とかも凄くやり易く、作業スピードが違うのです！

まだまだ欲しい工具があるので、アストロとか行ったら買ってしまいそうですw

昨日はセカンドカーのスティングレーが車検の為、朝から準備しお店に持って行き、夜に月一で開催されている定例会に行く為昼寝w
起床したらISの洗車する為コイン洗車場に行き洗車して、200CROWNさんと待ち合わせして向かうも、道が空いており早めの到着(；´Д`A
今回は台数少なめでしたが、一緒に行った200CROWNさん楽しめたみたいで良かったです(￣^￣)ゞ
そして、今日は朝から昨日撮った写真の編集をし完了後は、ISでドリカムを聞きながらアストロへw
入口はキツく、フェンダーからはガァガァ〜と音が！見たらフェンダーモッコリしてましたw
手で押し直し店内を物色して、車検完了の電話があったので家に帰り車を乗り換えお店に！
費用は約9万でしたが、アライメント調整が入り自分でアライメントやっとけば、もっと安く出来たので次回はやっておきたいと思いました(^-^)

朝からISの足回りセッティングして体が痛いHIDEですw

今日は朝の8時からISのリア足回りストローク時、アライメントがどのように変更するのか検証してみました(^-^)


↑
まず、初めにフルストローク状態を作るために、車高調外し、足回りのボルト類緩めこの状態にしました( ´ ▽ ` )ﾉ

そして、ホイールを付け愛用のメープルa1ゲージを装着し、いざジャッキUPしフルストロークまでもっていったら、ゲージの目盛り見てビックリ(；´Д`A
トーの変化が思ってたよりも変化していました( ；´Д｀)
そして、リムがフェンダーに当たるわなって思いましたw

そして、アーム類のナットも緩め再セッティングしました( ´ ▽ ` )ﾉ

最終的にこんな感じになりました(^-^)
↓


セッティング時点では干渉してませんが、実走行して干渉しないか確認してみます(￣^￣)ゞ

そして、今回トーをストローク時の変化量を考慮して調整してみたんでどんな感じか楽しみです(^-^)

ここ最近、ナンカンNS-2ではタイヤ綺麗に減ってたのに、Sドライブにしたら綺麗に減らなくて悩んでるHIDEですw

ISのアライメント調整は愛用のイケヤメープルa1を使い自分で調整してるんですが、キャンバーに対するトーって難しいですね(；´Д`A
タイヤの状態を見ながらトーを調整して、一般道では何の違和感もないのに、高速だとストロークした際フロントの接地感が一瞬無くなったり( ；´Д｀)

どのようにトーが変化しているのかは分かっているが、実際に数値では見た事ない...あの感じだと相当変化してる気がする(；´Д`A

って事で休みの日にガレージにて測定してみようと思ってます(￣^￣)ゞ

サイトでは、とあるブッシュが1ミリ動いただけでトーは3〜5ミリ変化するとか書いてあり、マジか！って思ったので検証してみよっと(￣▽￣)

アライメント奥が深いw