雅shibaのブログ一覧

毎度毎度の久々ブログ更新。
紆余曲折ありながらなんとかカーライフを楽しんでいます。

最近はR1が、乗っても弄っても楽しいメインカーとなっていますが、
セカンドカーも変わりながらちょこちょこ弄っております。
といってももっさりとした出足を改善するためのECUのみですが、久しぶりにリザルトマジックを投入してきました！


レガシィ時代でもECUチューニング前後の感動がありましたが、あれから約8年・・・変わらぬ感動を味わえました（笑
むしろベース車両のポテンシャルが上がっている分なのかリザルトマジックの進化なのか、体感度合は以前よりも大きくなっていますね。まさにマジック！金額はそれなりにしますが、安心して乗れて確実に体感できるECUチューニングですね。

先日はSABでイベントとのことだったので、ちょろっとお邪魔してきました。

中古でR1を購入してからもうすぐ4年、距離も125,000kmと伸びてきましたがいろいろと手がかかってきそうです。でもなぜか車体を変えるか・・・とならず修理するかという気に起こさせるR1。不思議な魅力があります。（私の場合ですがｗ）

さて、年末から問題のあった問題等ですがなのとか解決できそうな気配です。
① ステアリングのセンター付近でカクカクする遊びがあったり・・・
　⇒ネジの締め直し、固定でとりあえず解消。

② 60㎞/h程度からのブレーキングでジャダーが出たり・・・
　⇒低速時はほとんど発生せず、毎回60～70km/hからのブレーキングで発生。
　　 ホイールを外しハブ単体で振れを見ても問題なし
　　 CVTのシフトダウンでは全く発生しない。
　　・・・ということで、2月の車検から7000km程度の走行ですがブレーキだと思われます。
　　来月交換に

③ バッテリーがあがったり・・・（？
　⇒セキュリティの待機電力（働いているので文句言えませんが）が非常に大きそうです。しばらく止めて様子見たら快調。軽のバッテリー容量が足りないのかな？
　　ライフウィンクの情報をディーラーで見てもらいましたが、バッテリー交換直後から慢性的な
　　充電不足・・・消費電力が勝っているようです。
　　　・発電量を増やす（オルタネーター交換）
　　　・蓄電効率を高める(バッテリー変更）
　　セキュリティを常時止めていては何の意味もないので対策してみようと思います。

④ シートがドアとぶつかったり・・・（？？
　⇒シートとドアはシートの電動スイッチ部分と肩のサポート部分がぶつかっていました。
　　電動スイッチ以外はドアも締まるので運転に支障はないのですが、Gが掛かるごとに内装をシート越しに押してしまいキシキシと嫌な音が発生します。
　　・シートを右左入れ替えてスイッチ部分は逃がそうかと思いましたが、今度は肩のサポート部分を調整するダイヤルが外側に出っ張ってしまうため断念。
　　・最後の手段でしたがドアを加工して逃がすことにしました。
　　さていつ完成するやら。

懸念していた箇所も何とかなりそうな見通しがついてきたところで
今年は今までためにためたR1用パーツの取り付けと、
みんカラを徘徊して諸先輩方の流用・カスタムを参考にして楽しもうと思います♪

久しぶりの更新です。
相変わらず、車両に変化はありませんがR1もだいぶ走行距離が延びあちこちにガタが出てきている気がします。
① ステアリングのセンター付近でカクカクする遊びがあったり・・・
　（ラック&ピニオンのラック側が摩耗してきたのかな？）
② 60㎞/h程度からのブレーキングでジャダーが出たり・・・
　（2月にブレーキパッド、ローター交換したばかりのなんだけど・・・）
③ バッテリーがあがったり・・・（？
　　　（寒さのせいか？待機電力多すぎるのか？）
④ シートがドアとぶつかったり・・・（？？
　　　（シートでかすぎ？車両小さすぎ？）

とまあ、いろいろ我が家のR1は問題を抱えています。
先日部品を頼みにDに行った際にお世話になっている営業の方から②はブレーキとは限らないのですぐに点検したほうがいいですよと言われたので、さっそくDで見てもらいました。
待っている間にカタログを物色・・・ｗ



（最近の内装はレザー比率も増えデザインもいい感じですね～）

と待っている間に点検してもらった結果・・・「右フロントの空気圧が1.0㎏/cm2しかないです」
えっ？タイヤ外見ふつうだったような？
どうもRE050のサイドウォールの剛性が高く、空気圧が低くても見た目にはほとんど
変わらない模様・・・
気づけないとは情けない・・・では補充お願いしますm(_ _)m
とお願いし、情けないながらも解決かと思いきや、



ジャダーは全く変わりませんでした（汗



① のガタの分振動が大きくなっているのだと思いますが、短時間では原因を絞り込めませんでした。とりあえず、ノーマルパッドとローターを入れて様子を見ようと思います。忙しい中点検に時間を割いてくれたDには感謝です。

その後は久しぶりにオーディオでお世話になっているショップさんに



1年前から悩んでいたミッドベースの交換について相談を・・・
ついでに④の相談を・・・

来年には解決できるといいなぁ

赤魬号が旅に出るとき雅は言いました。

ブリッツェンのような雰囲気をまとって来いよと・・



アバルト695のようなハイエンドコンパクトカーになってこいよと・・・



アルファロメオ8Cのような艶やかな色気を身に着けてこいよと・・・



なんともむちゃくちゃな希望を込めていました。

さてさて帰ってきた赤魬号はどこまでかわったのでしょうか・・・？

before


after


軽とはいえ3doorで大き目のドアにミッドベースを備え付け
一面革張りになり少しプレミアム感が出たかな？

before


after


センターにメインユニットとナビが置き換わり、ダッシュ上にはツィーターとミッドベースが増えました。
レッドパネルは金属調にイメージチェンジ！

after


ここだけ見るとBPブリッツェン？（笑
天井にBP用サングラスホルダー兼LED照明
ガラス固定のBP用バックミラー



ルーフも黒のアンルカンでブリッツェンルックに・・・

なんかいい感じに成長してきたようです。
少し鰤になってきたかな～

あ。。。695と8Cの気配がまるでない（汗

続く・・・

毎度毎度、さぼりっぱなしの雅です。

ブログは全く更新していませんでしたが、車は地味～に進化しています。
我が家にきて1か月もたたぬうちに長い回遊の旅に飛び出した赤魬号が長い長い旅を終えてようやく帰ってきました！

なんだか、乗っていた時間より長い時間旅に出ていたため
2回目の納車のような気分でした（笑

さて今回の回遊ではオーディオ回りがパワーアップしました。
詳細は・・・長くなりそうなのでまた今度にーー；
加えて完全にさぼっていた
パーツレビューもぼちぼち更新していこうと思います。