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  5. 週刊セリカLB2000GT　Vol.110 [ぶいとれ]
イイね！
   
2021年02月23日

週刊セリカLB2000GT　Vol.110

週刊セリカLB2000GT　Vol.110 約2年に及ぶ壮大なスケールで製作された、週刊セリカ。
ついに本日、最後の製作となります。
最終的にすべてのギミックはうまくいくのか？
そもそも、ちゃんと形はできたのか？？
…と、軽く煽りつつ最終組み立てスタートです！！






まずは右フロントウインカーを製作。
サイドマーカーベースにマーカーレンズを組み込み。
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右フロントフェンダーに、先ほどのウインカーをはめ込みます。
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フロント左と同様、車体にブッシュをはめ込んだのち、右のフェンダーを車体に固定します。
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フェンダーミラー、アンテナを取り付け。
…と思ったら、どこをどう探してもアンテナが見当たりません！
前回の組みたての際に、誤って捨てたかも…
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仕方がありません。あとでかつてのプラモジャンクパーツでも漁ってみようと思います。

気を取り直し、フロントマスクを車体へ。
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その後、フロントバンパーを組み付け、ようやく完成です！
下の画像はその直前ですね(;'∀')
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できあがりはこちら！
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他の画像はまとめてフォトアルバムに掲載しましたので、興味のある方はそちらをご覧ください。

ギミックについてですが、途中で断線させてしまったナンバー灯以外はライト類すべて点灯OK、開閉部、ステアリング可動、シートリクライニングも問題なし。
しかし、エンジンルームは開け方を一度雑に扱ってしまい、助手席側のリンクが破損しました…
リヤのトノカバーは組みたて時一度破損したものの、修理して復旧。
リヤゲートのチリが最後まで合いませんでしたが、極端にフォルムは変わっていないので良しとしましょう。
後は現状アンテナ欠品という事になりますね…
あ、デカールもちょいミスで一部欠けてます（予備ありますが）。

総評として、多少腕に覚えアリの方は様々なリカバリーしてよりきれいな製作をされると思うのですが、初めてだったワタシとしてはまあこんなものかなと。
ただ、いかんせんビスが最後まで入らない部位の多いこと！
安い精密ドライバーを使っていたのが原因かもしれませんが、これがきれいに締まればもっとカチッと開閉部位が動いたのかなぁと。

また、説明書に「一度取り付けた部品を一度取り外す」が何度かあったり、設計ミスによる部品交換や説明書と微妙に違う実車だったりと、こういうところの検証も発売元でもうちょっと頑張ってほしかったなぁと思ってみたり。

とまぁ、なんだかんだありましたがこれにて週刊セリカ作製記は終了です。
なお、エンジン製作は行わないことにしました。
そこまで欲しいと思えませんでしたので…

最後まで見ていただいた方、本当にありがとうございました。

ブログ一覧 | 週刊セリカ製作記 | 日記
Posted at 2021/02/23 16:56:52

   

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この記事へのコメント

テイク
2021年2月23日 23:07
2年間の製作だったのですね。
ホントにお疲れ様でした<m(__)m>
＆制作過程を拝見させていただけて　ありがとうございました。
途中途中で「そうそう！そうなってた！」とか「あ~、懐かしいなぁ」と当時を思い浮かべながら拝見させて頂きました。
そうそう、コーションプレート見て「RA25 CELICA 」って今思うとずぶんとコンパクトだったのですね(^^ゞ
もしかして、このセリカのリアサスって後にTE27→AE86　になっていったのかなぁ？（勝手な推測ｗ）

コメントへの返答
2021年2月27日 15:55
返答遅くなりました。
あっという間に2年経過してしまいました。
ボディとシャーシとの組み合わせ、配線の処理、細かいパーツ合わせなど苦労もありましたが、お陰さまで完成いたしました。

旧車イベントでたまに見るセリカ、今となってはやはりコンパクトに感じます。
子ども心にはなかなかの大きさだと思ったものですが…

A20系セリカの足回り流用で86系移植を目にするので、形は近いのかもしれませんね。

   

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元中古車ディーラー営業だった故、ただ「乗る」だけなら様々なクルマに乗りました。 2018年12月よりKF型CX-5オーナーとなりました。 初めての新車で...
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