K1RZのブログ一覧

結論から言うと アクアのバッテリーあがり とある日 会社に着き 一旦ｴﾝｼﾞﾝｵﾌ 直ぐに現場に向かう為 ﾄﾞｱを開け（なんか静か？いつもは何かウィ―って音がする ﾌﾞﾚｰｷ踏み（踏み代に違和感 スタートボタン押すが無反応・・・ ﾒｰﾀｰﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄしたまま 何か壊れた？ しかたがないのでｴ ...
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連日暑いですね・・・ k1号は一旦着陸してみました ﾌﾛﾝﾄﾏﾙﾁﾘﾝｸ戻し 4輪5穴化も終わりましたので そして実は 車高調新調してます あまりﾊｰﾄﾞな物は求めず 定番なもの ﾊﾞﾈﾚｰﾄは吊るし状態では無いけど 以前より柔らかく ﾄｰｲﾝ調整終わりましたので着陸の状態を確かめたかった ...
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ﾘﾔﾊﾌﾞ5H化 先が見えてきたかも・・・・ 秘かに？調べてましたが やはり行動が一番ｗ P10はセンターのシャフト径が27φ （P11以降は30φなのかな？） 他車のは　だいたい30φ （やはり実際計測したらそうだった） 諦めていたが ちょっとひらめいたｗｗｗ 何とかなりそう 詳し ...
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次回はﾏﾙﾁﾘﾝｸで走る為 組み直し・・・ しかし また悪い癖が？ 少しでも軽量したいので 穴開けちゃいました 強度とかはカンで大丈夫でしょう・・・・ ｻｰﾄﾞﾘﾝｸ ﾛｱｱｰﾑ ﾊﾌﾞ ﾅｯｸﾙ ﾌﾞﾗｹｯﾄ （詳しくはまた・・・） 1.8ｋｇ減 穴開けは苦労しましたが、それだけ・・・・ ...
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2/16　nino8446さんとプロアイズ走行会筑波2000へ参加しました。 ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ３秒台を目標で足回りﾀｲﾔと変更したが・・・・ 結果1.07.557 過去ﾍﾞｽﾄ1′04″487から3秒落ち・・・ 主な変更 ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ255/40R17 足回りｽﾄﾗｯﾄ化 で 初の走行 ﾋﾟ ...
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明日はTC2000 昨年より仕様変更 【ﾌﾞﾚｰｷ】 ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ　（ﾌﾛﾝﾄCC40→ﾀｲﾌﾟR ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ　（ﾃﾞｨｸｾﾙ→ﾘﾊﾞﾃｨ純正280φ 【ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ】 ﾌﾛﾝﾄ ﾌﾛﾝﾄﾏﾙﾁﾘﾝｸ→ｽﾄﾗｯﾄ式　調整式ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ ｷｬﾝﾊﾞｰ角-5～- ...
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ﾅｯｸﾙ変えたのでﾄﾚｯﾄﾞが解らない（同じかな？） 過去製作の糸式ｗ4輪ｱﾗｲﾒﾝﾄは断念 ﾌﾛﾝﾄﾄｰｲﾝ調整器具作ってみたが・・・ 40ｍｍのｱﾝｸﾞﾙで製作 （30ｍｍで製作して歪んだｗ） 結論はこれでも着陸状態では無理と判断 少しｼﾞｬｯｷで浮かせて調整しました ｱﾝｸﾞﾙ剛性不足 ...
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久しぶりの投稿 ﾌﾛﾝﾄ ﾏﾙﾁﾘﾝｸｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、さようなら・・・ ｽﾄﾗｯﾄに変更 ﾊﾌﾞ4穴から5穴に変更 詳しくは時間のあるときに・・・
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5度って気温ではありませんが ﾘｱｼｮｯｸ破損からの ﾘｱ足回りを復活させてます そしてｷｬﾝﾊﾟｰ角を5度にしようと思います。 画像の205タイヤ 7Jﾎｲｰﾙ ｲﾝｾｯﾄ+37に10ｍｍｽﾍﾟｰｻｰなので+27 それで　このトレイン状態です ツラにする場合は、もう35ｍｍ出せそう ...
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ﾘｱｼｮｯｸ終了してました この状態で何年？ TC2000で4秒台出した時も・・・ その前もこの状態が憶測される 違和感は感じてたが 整備を後回ししてた さて考えるか
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