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ｱﾗｲﾒﾝﾄ変更

次回もﾀｲﾔｻｲｽﾞ前後225/45R16で行こうと思います
前回の走行状況で弱ｱﾝﾀﾞｰ（最終とかでｶｳﾝﾀｰｽﾃｱとか全くなかった）
現状でもまぁ～良いかな―とは思いますが
（ﾌﾛﾝﾄ　ｲﾝ4ｍｍﾘｱ+-0）

もう少しﾘｱ巻き込んでほしいし
走行抵抗を減らす為？
（ﾈｶﾞｷｬﾝﾊﾞｰだとｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟが大幅に規定値から外れます）
アウトにする事で軽減されます
筑波2000　ﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄあと0.2ｋｍ/ｈで180ｋｍ/ｈの為に？
ﾄﾀﾙﾄｳーｱｳﾄへ

前回のﾄｰｲﾝの状態でｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ計測して無かったので差が解りませんが・・・

TC2000ﾌﾟﾛｱｲｽﾞ

過去ﾍﾞｽﾄ　2021仕様　1′04″487（青
　　　　　2026仕様　1′04″684（赤


L+dで比較

2021仕様
ﾌｧｲﾅﾙｷﾞｱ　4.4
ﾀｲﾔ
A050　G/S　215/50R15　
F/R
New
気温13°

2026仕様
ﾌｧｲﾅﾙｷﾞｱ　5.1
ﾀｲﾔ
A050　G/S　225/45R16　
F/R
Used
気温5°

1ｺｰﾅｰはﾌｧｲﾅﾙ5.1だと3速ですね
当日もわかっていたが
4→3→2ってｼﾌﾄﾀﾞｳﾝが気持ち良いからｗｗｗ

1ﾍｱ　ﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝしたせいかもですがｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ時間長い
突っ込み過ぎ？

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ　100ｋｍ/ｈ切らずに曲がれるはずですが　過去オーバーステアしてたのでビビりかな？

2ﾍｱ　真っ直ぐ突っ込みました
（アウトに膨らむのめんどくさかったからｗ）

ｽﾄﾚｰﾄ　179.8ｋｍ/ｈ　あと0.2出てれば切り良かったのにｗ
ｴｱﾌﾛｾﾝｻｰ変えたからかもですが　気温と前走るカローラ（ホットハッチの後ろはｽﾘｯﾌﾟ効果大ｗ

最終は　立ち上りで2021は3速　2026は4速
ここは4速のままかな？

今回のｾｸﾀｰﾍﾞｽﾄは1′04″385でした

次回は3秒はいけるかな～

昨今の所事情により
筑波ｻｰｷｯﾄも音量規制らしい
そこで一応ｻｲﾚﾝｻｰ装備で走れるように固定して
1本目を走行
ﾍﾞｽﾄLap　1′07″979・・・
ん～～～！？
ダメだ
足回り変更の様子見も　言い訳ですが・・・

2本目以降はｻｲﾚﾝｻｰを外して走行ｗｗｗ
2/3　ﾍﾞｽﾄLap　1′04″684（ﾀｲﾔがﾀﾞﾚて滑ってます）
3/3　ﾍﾞｽﾄLap　1′04″717

計測点175ｋｍ/ｈ
（2021ﾍﾞｽﾄLapの時は166ｋｍ/ｈ　ｷﾞｱ比が違いますけど）
GPS　179ｋｍ/ｈ

反省点はﾎﾞﾄﾑｽﾋﾟｰﾄﾞが低い様な気がします（後で検証）

今回はUsedﾀｲﾔだったので次回はNewでいければ

昨日は
ninoさんとプロアイズ走行会に行ってきました。

前夜準備でドタバタしてたので寝ずに出発

同行した相方はRCFでR35と某道路で記念撮影してしまったので
免許がなので積載ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾁｪﾝｼﾞできず
まぁ何時もひとりで運転なので・・・

TC2000までの道のり残り10ｋｍで
まさかの積載トラブル
ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙが戻りません
どうにもｱｸｾﾙのｺﾝﾄﾛｰﾙ出来ません
信号待ちでﾆｭｰﾄﾗﾙでｴﾝｼﾞﾝ全開？半開？状態
上り坂　辛い
下り坂　速過ぎｗ
時間がないので
このまま筑波ｻｰｷｯﾄへ
対策として信号待ち手前でｴﾝｼﾞﾝｵﾌｗｗｗ
数回繰り返して到着・・・
なんとかﾌﾟﾘﾒｰﾗ降ろして
午前中走ってから積載車の故障は午後から考えよう
って
しかし10時過ぎに相方がﾁｪｯｸしに行った所
自然療法で治ってた！と言う
30年前のﾀﾞｲﾅﾄﾗｯｸは手動ﾁｮｰｸ
そのﾜｲﾔｰ？が悪さしてたみたいな結論・・・
帰路は無事普通に帰れました

やっと！？積み込みが完了

ﾊﾞｯﾃﾘｰ弱っててｴﾝｼﾞﾝ掛かりません
マキタ18ｖでやったのですが
あっと言う間にﾊﾞｯﾃﾘｰ残量25％以下に
容量が足らないんだな
何個かﾊﾞｯﾃﾘｰ予備があるんですが
充電してないのでダメ
ｱｸｱ置いて来ちゃったから軽トラで
軽トラのｱｸｾﾙに棒で回転数あげての
ﾌﾟﾘﾒｰﾗｴﾝｼﾞﾝ始動しました
不動車を一人で押してて
もう疲れました・・・・

あと
いつもの積載車と違うので
ｽﾎﾟｲﾗｰが干渉・・・

ﾄﾞﾗﾚｺ用にあったはずの64GBSDカードさがすも無く
32GBで・・・
（走行終わったらONにしなきゃ多分大丈夫かな）

その他もあるが割愛ｗ

さて仮眠するか？どうするか？