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K1RZの愛車 [トヨタアクア]

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整備手帳

作業日：2026年5月12日

ハイブリッドバッテリー交換

Item: ハイブリッドバッテリー交換
Author: K1RZ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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おおよそ155200ｋｍでﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯

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格安の（最安値では無い）リビルト届きました（箱に穴・・・）

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包装が雑というか？ｺﾞﾐというか・・・
大丈夫か～？　

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中身は大丈夫っと信じて
サクサクっと作業開始

ﾌﾚｰﾑ外し

冷却ファン外して掃除（ｴｱｰﾌﾞﾛｰ）

ダクト外し

一応ゴム手袋

ｶﾌﾟﾗｰ内のM6外し

ﾌﾚｰﾑやその他ｶﾌﾟﾗｰやｸﾘｯﾌﾟ外して時間が15分たったので
（ｲﾝﾊﾞｰﾀｰ放電？）
メイン電源配線？外します
画像無かったｗ

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産まれました
今回一人でしたが
二人の方が良いですね
34ｋｇくらい

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スッキリ

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某運送屋さん
投げた？曲がってるじゃん
（箱に穴が空いてたしな～　発送の包装もね良くないしね・・・）

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サクサクと組み付けていたら
先にﾊﾞｯﾃﾘｰ置いたら
ｶﾊﾞｰのM6ﾎﾞﾙﾄ一ヵ所付けられなくなった・・・

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ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾊﾞｯﾃﾘｰ補記類取付と配線完了で試運転

大丈夫そう
ｼｰﾄ類戻して完了

しかしDでﾊﾞｯﾃﾘｰ診断したほうが良いかな？
（たぶんしないけど）

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この記事へのコメント

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ちいぼく。

2026年5月12日 22:49

お疲れ⛰️
あら、自分でやったの？エラい。
なにか症状出た？チェックランプだけ？
e-POWERはモーターのみだから走らなくなんのかなぁ。
今日久しぶりに東金行ったよ。
懐かしかった。
まぐ郎🐟️ってとこでマグロ丼とラーメン🍜食った。
東金も町中は変わったね。

コメントへの返答

2026年5月14日 1:20

お疲れ様～
ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯前の症状は
EVと切替時？かな
トルクの谷がでた（失速感）
e-POWERのﾊﾞｯﾃﾘｰﾀﾞﾒになった時はどうなのかな？
発電とモーターだけで走るのかな？
そこ並んでてなかなか行けて無いです。
役所近くの「こつこつ」のマグロ丼は食べましたよ（整理券制）

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