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約一年前
ｽｸﾗﾑのﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ抜け対策で

RISLONE リスローン ヘッドガスケットフィックス 漏れ止め
を投入・・・
規定値を入れては様子を見ていました
ﾗｼﾞｴｰﾀｰｷｬｯﾌﾟに特殊繊維が付着するのを定期的に除去
ｸｰﾗﾝﾄ補充やRISLONE再度投入してみたり
結果　全容量：624gを投入してましたｗｗｗ

ｸｰﾗﾝﾄの減りも落ち着いたかな？

っがしかし
高速道路上り坂で頑張って？走った後
水温115度
水滴がﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに・・・・
あ～ｸｰﾗﾝﾄ吹きだしましたね・・・・

ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ各気筒規定値内
点検時ｼﾘﾝﾀﾞｰにはｸｰﾗﾝﾄは無い
ｷｬｯﾁﾀﾝｸは水（ｸｰﾗﾝﾄ臭い？）
全開走行でなければｸｰﾗﾝﾄはわずかな減りですむ
気温２０度越えてる時　長時間走行するとｸｰﾗﾝﾄ減る？(ｴｱｰ入る)

スクラムはﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ交換作業はｴﾝｼﾞﾝ降ろさないと・・・・

プリメーラの

ﾐｯｼｮﾝやLSDを弄ったのは

10年ぶり・・・・

LSDのｶﾑ角の方向ってどっちだっけ？

悩んで作業が進まないｗｗｗ

2wayだったら悩まないんだろうけど

1way 1.5wayだと間違えるとね

画像であってますよね・・・・？

巷のニュースで三度目のドーナツブーム？

こちらはLSDシムです

ドーナツターン（FFなので出来ませんが）

厚みの選別中・・・

マイクロゲージでは気が遠くなるので？

ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾉｷｽﾞで・・・

データが何もなく

こんな物なのか

規定値より減ってるのか？です

このﾌﾞﾂで走ってた時は効き過ぎ感があったような？

標準の内外内外内外内外で組むか

はてまた内外外内外内内外で緩く組むか？

1.5wayでチャレンジしてみたいけど
でも1wayかな？

そもそも
組み方忘れた・・・・
（10年前にばらしたんで）

どっかにクスコRS分解図無いですかね