K1RZのブログ一覧

やっとエンジン始動

位置決めたり

箱考えたり

ﾎﾟﾝﾌﾟが・・・

時間が掛かってしまったｗｗｗ



物は
SARD
フューエルコレクタータンクKIT（ﾎﾟﾝﾌﾟ別）
燃料ポンプはｲﾝタンク式（1機用

なので
車内は臭くないですねｗｗｗ
ポンプはデンソー製～（1J用？

FSWでﾉｰﾏﾙﾀﾝｸに15L入れておけば
一枠30分はｶﾞｽ欠症状はなく余裕なはず？

コンビニで立ち読みしていたら
気になったので
購入してしまったｗ
（nanaco恐るべし？）

T・ｸﾘｽﾃﾝｾﾝの記事なんですけど

なるほど
大まかなところ
K1号との走り方は間違ってなかったかなｗｗｗｗｗ

たしかに
妥協してましたよ
某関西の大御所とのﾊﾞﾄﾙで判ります
ﾀﾞﾝﾝﾛｯﾌﾟからはコンマ5秒は離されているでしょう
K1号は高速重視？？？
なのでダンロップまでの区間で1秒のアドバンテージが出来ます。

次回も上り区間は我慢します。



ｐｓ
ｻﾝﾊﾞｰが爆音です



適当に溶接




もう少し上手くなりたいなｗｗｗ

しかし
爆音？は半減しましたが
まだ穴がありそうです（汗

週末某住宅地？に
煩いｻﾝﾊﾞｰがお邪魔します

ﾛｶﾞーが1/1000の誤差？
ですたｗ


今回分がやっと出来ました
（自力で？）
VSD合成～～～

でもめんどくさいから
全部まとめてやってしまったが
最後の方は結構ずれますねｗｗｗ

そして今回は
ﾗｯﾌﾟ表示機能を表示してみました。
なかなか良い事が判りますね・・・・

右上2段目+-表示はﾍﾞｽﾄからの+-
ﾍﾞｽﾄ周回は000

コカコーラｵｰﾊﾞｰﾗﾝ→100Rショートカットは
-ですたｗｗｗ

動画は長いので暇な方へ？

ダメ出しも宜しくｗｗｗ






昨年の245/40R17でドライのデータも欲しかった
WETだったので仕方ないですね
もう一度245逝きましょうかな？（自爆

またまた検証ｗｗｗ
ﾌﾟﾛｱｲｽﾞFSW　2013.3.24　チーム4DSF No.3
今回の妄想ベストラップは
LP+で2′02″634って出ました（爆
（他の方の動画と比べて　100R・ﾍｱﾋﾟﾝ・13・ﾌﾟﾘｳｽｺｰﾅｰはまだまだ逝けることが判明？）




そして
今回のK1号はﾘｱ廻り変更が数点ｗ
羽の位置・高さ・角度を変えました
羽ﾌﾞﾗｹｯﾄの軽量化とトランクの軽量化
-5ｋｇ位
搭載燃料17L？
ﾊﾞﾈレート　ﾘﾔ14ｋｇ
上記辺りの事柄からﾘｱのブレーキロックとなった可能性ｗ
フラットスポットで1ｍｍになってしまったRE11Sはどうしようか？
削りますかｗｗｗ（後ほど・・・）
対策としては
・ダウンフォースのうｐ
・ﾘｱｼｮｯｸの減衰（現非調整ｗ）
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾈレートうｐ
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾞﾗﾝｻｰ取付
・右足の調整（無料ｗ）
さてどうしようかな？

アタックラストでﾘｱ足回りに異変は
車高調ロックシート緩み
ストラットの緩み？
結構強く締っていたのだが・・・
結果ﾎﾟｼﾞｷｬﾝになってしまったようで
ハンドルセンターもずれる程？ｗｗｗ

実は、もう一つアタック中止にさせる出来ごとが有りまして・・・
ｼｰﾄを止めているL型金物が折れましたｗｗｗ
ドライバーが揺ら揺らしてましたｗｗｗ
何故、折れたのかは検討付いていますが（自爆


ダメだし記憶用リスト
・LLCが吹きだすのはしょうがないけど？車内が臭い？
・EXﾊﾞﾝテーｼ、同じく車内が臭いｗ
・ブレーキロックの時の白煙が車内へ（トランク下サイド穴）
・ﾋﾞﾃﾞｵﾏｳﾝﾄが振動してHDDビデオはエラー
・ラップカウンターをシガーソケットからだと途中で電源落る
・シート・・・
・安価なカーボン調シート　破れましたｗｗｗ
・車内温度28.5℃　そして新鮮な酸素がほすぃ・・・・
・ﾍｱﾋﾟﾝ立ち上りでガス欠症状


良かった点
・電動ファンは強制ツイン強オンでしたが　ﾏﾙﾁｽｲｯﾁ連動仕様に
走行中は水温85℃付近　
空気抵抗が減ったか？

・LEDシフトランプ設置
・ﾛｶﾞｰ747プロ　デカイけど使いやすい？？？
・215/50R15　A050　
・ RE11Sは思っていたより良いｗ
・E/G吸気温度　外15℃前後で17.5℃を表示（もう少し下げれそう）
・ﾎﾑｾﾝの？電波時計＆外内温度計（外用をｴｱｸﾘに設置）

ボチボチ直しますわｗ

ｐｓ
現在外は防風雨ｗ
K1号に傘を忘れた方は、新たに傘を買ったのかなｗｗｗ