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やっとO/Hより戻ってきました。
音の原因はショック本体ではなく、どうやらアッパーマウント周辺らしく、色々されてます(^^;)

本体はEP82用の旧オーリンズ故、このショックの部品すらあるのか心配になります(^ω^;)


まずは車体とアッパーマウントが擦れてる跡があったらしく、その為異音予防でガスケットが付いてきました。



お次はアッパーシートが変更されてました。以前はアルミ？のアッパーシートで、アッパーマウントより径が小さく、バネの接地してる部分がボロボロなやつだったのですが、今回のは樹脂製でアッパーマウントの径と同じサイズになっております。で、ピロボールを停める部分？をなんか加工してあるとのこと。

予備のブリッツからオーリンズに戻しました。

ブリッツのやつも最近カタカタと音がすると思ってたら、左を外したらロアブラケットがカタカタしてました(°д°)
シートロック緩んでましたわ(笑)

他にもやりたい事あったけど、暑さに負けて作業終了～(ﾟ∀ﾟ)

次はブレーキの点検かな？

そういえば、結構前から不定期に出てた足回りの異音・「ギーギー」言うのは無くなりました。

原因はやはりロアアームでした。

ロアアーム前側のブッシュのボルトが通る金属パイプが、薄っぺらいフレームに干渉して出てたと思われます。

実際、金属同士が擦れた跡がありました。金属パイプの端面に一応、滑り止めの溝らしきものがありましたが・・・(^^;)

なのでロアアーム外して、車体側にグリス塗ってやりました。
それ以降、ギーギー言うのはありません。

結果、ステアリング関係ではなかったという(;´･ω･)ｳｰﾝ･･･

ただ、あと一つの左フロントからの「コンコン」言う異音だけは謎のまま。
これも不定期(°д°)

まぁ、スターレットの足回りの剛性の無さを改めて確認しましたわ(笑)

ホント、なんであんな薄っぺらい鉄板2枚でロアアーム支えてるんだろ？


例によって、写真は有りません！

( ﾟ∀ﾟ)･∵ﾌﾞﾊｯ!!