とみぃ▲のブログ一覧

なんだかんだでこのスターレット、走行距離285000kmオーバー。
このエンジン作ってもらって、85000kmオーバー。

何年目だっけ？8年？9年？忘れました(笑)

エンジン本体のトラブルは一切無し、補機類・消耗品は、まぁそれなりに(^_^;

作ってくれた方々に感謝です！


でも、まだやりたい事はあるんですよ。

まずはタービン変えたいですね。34GT-R純正タービンは良いのですが、年式不明・走行距離不明のタービン故、いつ逝くか分からない・・・(°д°)
社外の新品タービン付けたいですね！メタルにするか、ボールベアリングにするかで悩みますが。個人的には後者なんですが、最近のメタルタービンはセッティング次第でラグも無く回せると聞きます。

「1.5キロかけたいよね！！」

とエンジン作る時からずっと言われてます(꒪⌓꒪)

それとCPU。もう少し細かくセッティング出来たらなと。あとひとつありますが、それは内緒(笑)

ちなみにインタークーラーはFC純正のままで。

ボディーもやりたいですねぇ～、カッチリ・シャキッと！


とりあえず、純正リヤタワーバー付けれなくなったのは、なんとかしようと思います。
パイプで自作しようかと。

空力関連もやりたいんですがね、派手にはしたくない(^^;)

やりたい事が尽きない・・・

長年悩まされてた異音から解消されたかもしれません。

散々足回りの部品変えても消えなかったのですが、原因はエンジンマウントっぽいです。赤丸の所だけ繋がってて、あとは千切れてます(°д°)


シリコンシーラントで埋めたエンジンマウント、今回はリヤ側だけ交換しました。それとM/Tオイルも。

これだけ交換しただけなのに、振動が結構来ます。まぁ、空いてた穴を塞いでますからね(笑)
交換後はシフトの入りも良く、運転しやすくなりました。
まだ左右は変えてないのでどーなることやら・・・(^^;)

もう1つ。

以前上げたリヤショックのこの亀裂の件。


イモネジの頭がバカになっていたこともあり、ドリルで飛ばして頂きました(ﾟ∀ﾟ)


で、元々空いていたネジ穴（写真だと左）と対角線上に、元々空いていたネジ穴より下の位置（写真だと右）に穴開け・ネジ切りして頂きました！
イモネジって、あまりサイズが売ってないんですね。イモネジ到着待ちです(´°ω°)ﾁｰﾝ

とりあえず、異音・ショックとも直りそうなので一安心です。

オイル交換と前後の車高を上げました。

オイル交換はすんなり終わりましたが、車高上げる時に少し問題発生。

フロントは問題無かったんですが、左リヤの車高上げようとしたら、シートロックとネジ部分が同時に回る・・・？？？



以前バラした時に気付いたんですが、ネジ部分を固定するセットボルトの所に亀裂が入ってて、これが今回の回る原因に。

多分しっかり固定出来てませんw

旧式オーリンズの宿命ですかね。

ま、車高は上げれたので問題ないですwww

やっぱり新しく作ってもらうべきか・・・(´Д｀;)