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今回もまた色々やりました(笑)

パーツレビューに上げました通り、V pro化・ダイレクトイグニッション化、インジェクター容量アップです。

ダイレクトイグニッション化は海外のスタ乗りさん達に流行ってるんですかねぇ？

インスタ見るとよく出てきますが、見る限り前置きI/C。前置き化が難しい自分のスタでやれるか心配でしたが、なんとかなりました(笑)

普通に始動性が良いです。

ただ、現状セッティングが60%しかやれておらず・・・(^_^;

理由として、スロットルポジョンセンサーが不調のようで、変な信号？が入ってきてしまうそうです。
あとは、セッティング中の全開走行によって割れたであろうJAMのエキマニ。

発信する時、ストールしそうになります。
今、ゲロゲロ言うし排気ガスが窓開けたり、外気導入しようもんなら問答無用で車内に入って来ます(ﾟ∀ﾟ)
新品で買って20万km以上使ってれば、割れてもおかしくないですよね？



もうすぐ30万kmのスタですが、壊れても直せるうちは乗ろうかと考えてます。まだやりたい事はありますし！







まぁ後は、海外にあまり出て行かないでほしいというのが正直なところあります、個人的には。